Platte tekst van het verslag
Openbaar faillissementsverslag
rechtspersoon (ex art. 73A Fw.)
Naam onderneming
Gegevens onderneming
Betreft
Algemene gegevens
1. GO Green Holding B.V., hierna te noemen: “GO Green Holding”;
2. GreenMo Group B.V., hierna te noemen: “GreenMo Group”;
3. GreenMo Services B.V., hierna te noemen: “GreenMo Services”;
4. GreenMo Rent B.V., hierna te noemen: “GreenMo Rent”;
5. The E-Bike Company B.V., handelend onder de naam “E-Bike To Go”,
hierna te noemen: “EBTG”;
6. (in dezelfde groep vennootschappen is aan Go Sharing Holding B.V.,
hierna te noemen: GO Sharing”, van 7 februari 2023 t/m 21 februari 2023
surseance van betaling verleend. Deze surseance is vanwege een
aandelentransactie (zie 1 en 6 hierna) ingetrokken zonder dat een
faillissement is gevolgd).
Vennootschappen 1-6 hierna te noemen: “GO Green-groep”
Vennootschappen 2-4 hierna te noemen: “GreenMo”.
07-04-2023
1
1. Lease 4 Delivery B.V., hier na te noemen: “L4D”;
2. GreenMo Shops B.V., hierna te noemen: “GreenMo Shops”;
17-10-2023
3
mr. E.S. Ebels
Gegevens onderneming
Activiteiten onderneming
1. Go Green Holding. KvK: 82509697, statutair gevestigd te Waardenburg
en kantoorhoudende te (4181CD) Waardenburg aan de Koeweistraat 12
(ten tijde van het uitspreken van het faillissement stond gefailleerde nog
ingeschreven op dit adres, maar was het hoofdkantoor feitelijk (vanwege
een verkoop van het bedrijfspand in Waardenburg in november 2022)
gevestigd in Rotterdam en Den Bosch).
2. GreenMo Group. KvK: 59228156, statutair gevestigd te Gameren en
kantoorhoudende te (4181CD) Waardenburg aan de Koeweistraat 12
(ten tijde van het uitspreken van het faillissement stond gefailleerde nog
ingeschreven op dit adres, maar was het hoofdkantoor feitelijk (vanwege
een verkoop van het bedrijfspand in Waardenburg in november 2022)
gevestigd in Rotterdam en Den Bosch).
3. GreenMo Services. KvK: 11063989, statutair gevestigd te
Noordwijkerhout, kantoorhoudende te (4181CD) Waardenburg aan de
Koeweistraat 12 (ten tijde van het uitspreken van het faillissement stond
gefailleerde nog ingeschreven op dit adres, maar was het hoofdkantoor
feitelijk (vanwege een verkoop van het bedrijfspand in Waardenburg in
november 2022) gevestigd in Rotterdam en Den Bosch).
4. GreenMo Rent. KvK: 59234571, statutair gevestigd te Gameren en
kantoorhoudende te (4181CD) Waardenburg aan de Koeweistraat 12
(ten tijde van het uitspreken van het faillissement stond gefailleerde nog
ingeschreven op dit adres, maar was het hoofdkantoor feitelijk (vanwege
een verkoop van het bedrijfspand in Waardenburg in november 2022)
gevestigd in Rotterdam en Den Bosch).
5. EBTG. KvK: 62005723, statutair gevestigd te Amsterdam en
kantoorhoudende te (1042AC) Amsterdam aan de Gyroscoopweg 50.
07-04-2023
1
1. L4D. KvK: 64728471, statutair gevestigd te Barendrecht en
kantoorhoudende te (4181 CD) Waardenburg
aan de Koeweistraat 12.
2. GreenMo Shops. KvK: 60118253, statutair gevestigd te Utrecht en
kantoorhoudende te (4181 CD)
Waardenburg aan de Koeweistraat 12.
17-10-2023
3
Oorsprong :
De GO Green-groep is opgericht in 2014 en hield zich in Nederland en in een
aantal (7) Europese landen bezig met elektrische (deel)mobiliteit. Uiteindelijk
bevat de groep circa 25 (klein)dochters in binnen- en buiteland (zie bijlage 1 bij
punt 1.1 ; het organogram). De onderneming stond in de beginjaren bekend
als een van de opvallendste deelnemingen van RABO Corporate Investments.
Zowel de oprichters (D.J. (Doeke) Boersma en T.W. (Donny) van den Oever) als
de bank sloten daarbij aan bij de lokale politieke (Europees brede) voorkeur
om het bezit van de eigen auto in de stedelijke gebieden terug te dringen of
zelfs helemaal uit het straatbeeld te verbannen. Dit fenomeen deed zich door
heel Europa voor. Uiteindelijk was de groep aanwezig in vrijwel het hele land.
Eerst uitsluitend via de grote klanten (zoals Thuisbezorgd) en vanaf 2019 ook
via de deelscooters. Deze B2C-activiteit vond eerst in 45 stedelijke gebieden
binnen Nederland plaats en is daarna (na de Coronaperiode) snel afgebouwd
naar circa 15 servicegebieden. In april 2021 heeft nog een spectaculaire
investeringsronde plaatsgevonden. Daarmee werd nog EUR 50 miljoen
binnengehaald. Dit is omschreven als het -tot dan- beleefde hoogtepunt voor
07-04-2023
1
de GO Green-groep. De groep was inmiddels (naar eigen zeggen) marktleider
in Nederland en leidinggevend in Europa. De groep was inmiddels aanwezig in
10 Europese landen (8 EU, VK en Turkije). Dat geldt zowel voor het GreenMo-
gedeelte (B2B) als het GoSharing-gedeelte (B2C) van de groep als –later - ook
voor EBTG. Europese expansie bleef tot vrijwel het laatst een focus. De totale
vloot van de groep bestond op het hoogtepunt uit 35.000 voertuigen, waarbij
– ten tijdevan het faillissement - ook nog een groot deel onderweg was van de
fabrikant naar Europa.
Groei ambities en snel verval :
In de periode 2018-2022 halen de effecten van de door de oprichters
geformuleerde groeistrategie meermaals de (landelijke) publiciteit. Men richt
zich op organische groei, maar met name ook op overnames. Eigenlijk was de
groep al vanaf 2015 op het overnamepad. Men richtte zich daarbij op binnen-
en buitenland. Daarbij werden – nog in juli 20121 (midden in de
Coronaperiode) opmerkingen als “een jaar zonder overnames, is een jaar niet
geleefd” in de media gemaakt en als persoonlijke visie werd beschreven dat er
te zijner tijd sprake zou zijn van een verkoop of een beursgang (om met de
opbrengst daarvan een investeringsfonds te starten). Overnames (2 à 3 per
jaar) werden beschreven als (ook) een persoonlijke hobby van een van de
oprichters. De overnames werden gerechtvaardigd met de gedachte dat een
overnames nieuwe goede en toegewijde teams opleveren die kennis zouden
hebben van de lokale markten en regelgeving. Steeds werd er van uit gegaan
dat de vraag sterk zou (blijven) toenemen. De visie op groei staat centraal in
de periode 2015-2022. Uiteindelijk met als spectaculair hoogtepunt de
investeringsronde van april 2021.
De opbouw van het concern vond plaats in de jaren 2015-2021. Daarna (2022)
trad snel verval in. Het verval viel in de tijd samen met het einde van de
Coronaperiode (lock downs). De tot dan toe verwachte groei vlakte ineens snel
af. Op vele terreinen moest de groep plotseling in de remmen (zie verder punt
1.5). De oprichters en het management werden voor –voor hen onbekende-
uitdagingen gesteld. Eind 2022 nog vele duizenden voertuigen in bestelling of
bevonden zich in diverse havens en op andere locaties in Europa die nog niet
waren ingeklaard en (nog in dozen) ongebruikt bleven.
De laatste twee acquisities :
Na het opstarten van GoSharing volgden nog twee overnames. Helmstadt en
eind 2021 EBTG. EBTG is (uiteindelijk, maar na de doorstart met OPP ; zie punt
6.4) als laatste failliet gegaan. Helmstadt is nooit failliet gegaan en is
meegegaan in de doorstart OPP (zie punt 6.4). Helmstadt is eigenlijk een grote
fietsenmaker waar veel reparaties en onderhoud plaatsvond. Zowel voor de
groep als voor een grote groep eigen klanten. EBTG onderscheidt zich van de
rest van de groep doordat sprake is van langere termijn contracten voor de
consument . EBTG heeft ook eigen B2B klanten met abonnementskenmerken.
De contractduur is veelal wat langer. De vloot aan voertuigen sloot wel aan bij
de bestaande vlootonderdelen van de groep (GreenMo en GoSharing). Het lijkt
er een beetje op dat men bij deze acquisities de ogen meer gericht had op het
vergroten van de groep (marktleider worden) dan op de zich aankondigende
marktbewegingen (afname van de populariteit van duurzaam deelvervoer,
opkomend vandalisme en lokale onvrede van bewoners). Mogelijk heeft het
financiële succes van de investeringsronde in april 2021 daar een grote rol bij
gespeeld.
Samenhang en inrichting van het concern :
De topvennootschap van de groep is GO Green Holding. De investeerders en
oprichters zijn daar –samen met enige management leden (via een Stak) –
aandeelhouder. In deze vennootschap gebeurde niets. Deze vennootschap is
uiteindelijk ook failliet gegaan. Zij was alleen aandeelhouder van de GreenMo-
kant en de GoSharing-kant (later is gebleken dat één UK-dochter onder GO
Green Holding hing, zie 1.1 hierna).
Alle buitenlandse (en binnenlandse) (klein)dochters hangen onder hetzij
GreenMo Group (later is gebleken dat twee buitenlandse dochters onder
GreenMo Services hingen), hetzij GoSharing (zie bijlage 1) . Herhaald wordt
hier dat GoSharing nooit failliet is geweest en met behoud van alle rechten van
de crediteuren uit surseance is gekomen doordat deze werd ingetrokken nadat
de curatoren van GO Green Holding haar aandelen verkochten aan BinBin ( zie
punt 6.4 )
Concernfuncties en twee kanten :
De groep kende 2 kanten. De B2B-kant (GreenMo) en de B2C-kant (GoSharing).
Dat onderscheid was ook doorgevoerd in het buitenland. Ook daar bevond zich
veelal zowel een B2B- als B2C-onderneming (zie voor enkele voorbeelden
hieronder en zie bijlage 1).
GreenMo Group was de sub-holding voor alle GreenMo onderdelen en van de
twee laatste acquisities (Helmstadt en E-Bikes To GO ; zie hierboven).
GreenMo Services was de interne dienstverlener waar het personeel en de
voorraad (spare parts) waren ondergebracht. Hier werden (op meerdere
locatie in het land) reparaties en onderhoud verricht (werkplaatsfunctie). Dit
gebeurde met name voor de GreenMo (B2B-)onderdelen. GoSharing (B2C)
verzorgde veelal haar eigen onderhoud en reparaties met eigen mensen. In
het eerste geval gaat het dus om grote zakelijke klanten (o.a. Thuisbezorgd,
Domino’s, Gorrila’s, Getir en de politie). In het tweede geval (GoSharing) om de
felgroene deelscooters voor de stedelijke service gebieden. In beide gevallen
waren de voertuigen door Services tailor made (onderscheidend) gemaakt
waar dat voor de eindgebruiker nodig was.
GreenMo Rent was het onderdeel dat de diverse delen van de vloot in
eigendom had en verhuurde. Zowel aan grote zakelijke klanten als aan
GoSharing (de deelscooters). Laatstgenoemde was de grootste klant van Rent.
(dit is van essentieel belang bij de doorstarten met OPP en Bin Bin; zie punt
6.4)
De laatste twee overnames (zie hierboven) waren deels aanvullend op deze
indeling, maar ook grotendeels zelfstandig. Echte integratie had nog niet
plaatsgevonden. Wel waren wat synergetische elementen zichtbaar in de
bedrijfsvoering.
Kenmerkend voor deze concernopbouw en werkwijze was de grote
hoeveelheid interne financiële- en contractuele verhoudingen en andere
kruisverbanden die maar losjes waren vastgelegd. Een goed voorbeeld van
deze, in de praktijk ingewikkelde structuren, is bijvoorbeeld dat de Belgische
GreenMo dochter (Zzoomer BVBA) zowel eigen zakelijke klanten bediende als
een grote zakelijke klant van GreenMo Rent (Just Eat Takeaway
(JET)/Thuisbezorgd) en tegelijkertijd ook zaken deed met en voor de Belgische
GoSharing dochter en later ook de Belgische vestiging van EBTG. Vaak werden
daarbij de afspraken slechts in mailwisselingen vastgelegd. Veelal werd dan
wel onderling gefactureerd, maar vaak bleef (volledige) betaling daarvan
(gestuurd vanuit het centrum ) achterwege. Hierdoor bleef een groot aantal
intraconcernlijke vorderingen zichtbaar. De organisatie was nog niet zodanig
geïntegreerd en georganiseerd dat clearing/verrekening standaard en
rationeel plaats vond. Naar buiten toe leek het geheel samenhangend (hoewel
op onderdelen sterk verschillend zoals de laatste twee overnames) , maar
intern was sprake van een bepaalde mate van chaos. Zo kon ook een goed
bijgewerkt organogram op faillissementsdatum niet worden overgelegd. Men
leek het zicht op het geheel wat kwijt te zijn. Mogelijk door de snelle groei van
de laatste jaren (zie verder punt 1.5).
Financiële gegevens
Hoewel betrokkenen in de toenmalige landelijke publiciteit (en door hen
gegeven interviews) aangaven dat in april 2021 nog sprake was van een
investeringsronde waarbij EUR 50 mio zou zijn opgehaald blijkt dat niet het
geval te zijn geweest. De investeringsronde betrof “slechts” EUR 28 mio,
waarvan EUR 5.5 mio werd geleend aan de privéholding van bestuurder
Boersma (zodat hij niet zou verwateren). Ook dat bedrag is vervolgens
ingebracht. Van de EUR 28 mio is een bruglening van EUR 4.4 mio terugbetaald
aan Rabobank). Daarnaast is EUR 4mio geblokkeerd voor acquisities (Italië en
UK) en was sprake van EUR 1 mio aan transactiekosten. Er was naar het
oordeel van Boersma dus sprake van een liquiditeitsinjectie van EUR 19 mio.
Betrokkenen hebben er (kennelijk) voor gekozen om het verhaal EUR 50 mio
was geïnvesteerd niet te corrigeren. Dat verhaal is vervolgens een eigen leven
gaan leiden.
De investering van EUR 19 mio is –aldus Boersma- grotendeels gespendeerd
aan de aanschaf van de GoSharing-vloot, hetgeen conform het, bij de
investeringsronde van april 2021 gepresenteerde, investeringsplan zou zijn
geweest. Daarmee lijkt vast te staan dat de resterende liquiditeitsinjectie (als
deze informatie juist is) vrijwel uitsluitend gebruikt is om (versneld) GoSharing
op te bouwen en niet om de problemen bij de overige onderdelen op te lossen.
Wel is er EUR 1,4 mio aanvullend gestopt in de groei van de EBTG-vloot (van
4000 naar10.000 voertuigen) hetgeen een versterkte groei van de EBITDA bij
EBTG te zien gaf.
Boersma wijst er in dat verband ook nog op het navolgende: na de
investeringsronde van april 2021 is GreenMo hard doorgegroeid en is de
EBITDA van GreenMo (de B2B-tak) in 2021(t/m Q1 22) verdubbeld ten opzichte
van 2021. In die periode kwamen ook hoge (voorwaardelijke en indicatieve)
biedingen binnen van internationale partijen die de gehele Go Green-groep
(incl. GoSharing) willen overnemen. Er hebben in die periode (onder
begeleiding van de Bank of America) ook (verkennende) fusie gesprekken
plaatsgehad met internationale partijen.
Het echte omslagpunt ligt volgens curatoren pas in (begin) Q3 2022. Het verval
kwam blijkbaar onverwacht snel.
Curatoren hebben het terechte commentaar ontvangen op hun eerdere
(bovenstaande) mededeling dat de focus tot vrijwel het laatst gericht bleef op
Europese expansie. Dit is –ondanks de aanwezigheid ook nog in 2023 van alle
buitenlandse vestigingen- niet helemaal juist. De focus op de buitenlandse
expansie is in april 2022 –onderdruk van de oorlog in de Oekraïne en andere
opvattingen bij financiers en groot-aandeelhouders - vervangen door een
focus op operational excellence. Toen nam ook de reorganisatie van het
buitenlandse netwerk een aanvang. Deze afbouw is te langzaam gegaan en is
door de feiten ingehaald. Men is naar het oordeel van curatoren toch (te) laat
in de remmen gegaan (gaan reorganiseren c.q. verkleinen). Zowel voor
GreenMo als GoSharing.
17-07-2023
2
Financiële gegevens
Toelichting financiële gegevens
Gemiddeld aantal personeelsleden
Boedelsaldo
Cijfers 2020/2021 zijn ontleend aan gedeponeerde jaarrekeningen.
cijfers 2022 zijn ontleend aan interne, voorlopige cijfers.
07-04-2023
1
Toelichting
1. 0
2. 0
3. Ca. 170
4. 0
5. Ca. 80
07-04-2023
1
Toelichting
1. 0
2. 0
17-10-2023
3
Boedelsaldo
Verslagperiode
Toelichting
1. € 449.994,70
2. € 472.634,08
3. € 876.595,92
4. € 274.994,70
5. € 410.000,00
07-04-2023
1
Toelichting
1. € 293.675,68
2. € 373.500,25
3. € 502.383,37
4. € 256.989,39
5. € 306.481,53
17-07-2023
2
Toelichting
1. € 211.486,26
2. € 282.315,95
3. € 1.029.561,64
4. € 203.340,54
5. € 315.988,30
6. € 0
7. € 0
17-10-2023
3
Toelichting
1. € 603.751,04
2. € 228.739,05
3. € 949.063,44
4. € 157.071,33
5. € 307.776,86
6. € 0
7. € 0
16-01-2024
4
Verslagperiode
Bestede uren
Toelichting bestede uren
van
24-1-2023
t/m
24-3-2023
07-04-2023
1
van
25-3-2023
t/m
30-6-2023
17-07-2023
2
van
1-7-2023
t/m
30-9-2023
17-10-2023
3
van
1-10-2023
t/m
31-12-2023
16-01-2024
4
VerslagperiodeBestede uren
1 1.618 uur 0 min
2 1.022 uur 0 min
totaal 3.748 uur 0 min
Go Green Holding: 217,30 Udinkschepel + 12,30 TKB
GreenMo Group B.V.: 287,40 Udinkschepel + 18,00 TKB
GreenMo Services B.V.: 688,70 Udinkschepel + 42,80 TKB
GreenMo Rent B.V.: 45,30 Udinkschepel + 11,60 TKB
The E-Bike Company B.V.: 277,30 + 17,30 TKB
07-04-2023
1
1. Inventarisatie
1.1 Directie en organisatie
Een organogram van het GO Green-concern wordt als bijlage 1 aan dit verslag
gehecht.
GO Green Holding
GO Green Holding houdt alle aandelen in GreenMo Group (holding van de
GreenMo-staak) en in GO Sharing (holding van de GO Sharing-staak). GO
GreenHolding is opgericht op 13 april 2021. Deze vennootschap is opgericht om
de investeringsronde van april 2021 te faciliteren (zie hierboven) . Vanaf
oprichting is de besloten vennootschap Doekoe Invest B.V. enig bestuurder
van GO Green Holding. Enig bestuurder van Doekoe Invest B.V. is de besloten
vennootschap Doekoe Invest Holding B.V. van welke vennootschap de heer
Boersma enig bestuurder is.
De aandelen in GO Green Holding worden gehouden door zes partijen,
waaronder de twee oprichters, de heer Boersma en de heer Van den Oever.
De overige aandeelhouders zijn twee investeringsmaatschappijen
(Opportunitiy Partners en Rabo Corporate Investments; zie hierboven) en
twee stichtingen. Via die stichtingen participeren medewerkers en leden van
het management (zij houden certificaten van aandelen).
Tijdens het onderzoek door curatoren is – in afwijking van het door de directie
aangereikte organogram- gebleken dat GO Green Holding ook de aandelen
houdt in de vennootschap naar het recht van het Verenigd Koninkrijk Vmoto
Distributoion UK Ltd. Aan de curatoren werd door de directie eerder
gepresenteerd dat deze vennootschap onder GreenMo Group zou hangen. Die
mededeling blijkt onjuist. Go Green Holding heeft derhalve drie in plaats van
twee volle dochters : GreenMo groep , GoSharing en Vmoto UK. De reden voor
deze afwijking van de “normale” structuur moet nog worden onderzocht en
houdt mogelijk verband met de fiscale gevolgen van de Brexit.
GreenMo Group
GreenMo Group staat aan het hoofd van de GreenMo-staak. GreenMo Group is
opgericht op 14 november 2013. De bestuurders van GreenMo Group zijn sinds
oprichting Doekoe Invest B.V. en Donny Holding B.V., vennootschappen van de
heren Boersma en Van den Oever, oprichters van GreenMo.
GreenMo Group B.V. hield alle aandelen in twaalf dochtervennootschappen:
1. GreenMo Services (ook failliet, zie hieronder)
2. GreenMo Rent (ook failliet, zie hieronder)
3. EBTG (ook failliet, zie hieronder)
4. De besloten vennootschap Helmstadt B.V.
5. De besloten vennootschap Lease4Delivery B.V.
6. De besloten vennootschap GreenMo Shops B.V.
7. De vennootschap onder het recht van het Verenigd Koninkrijk GreenMo
UK Ltd.
8. De vennootschap onder Turks recht GreenMO Motorlu A.S.
9. De vennootschap onder Belgisch recht zZoomer BVBA
10. De vennootschap onder Deens recht GreenMo Ap S
11. De vennootschap onder Poolsrecht Move Sp. Z o.o.
12. De vennootschap onder Italiaansrecht GreenMo Italy S.r.l.
Hier hier bleek het door de directe aangereikte organigram niet te kloppen.
GreenMo Italy S.r.l. ontbrak in dat organigram. Deze dochtervennootschap
kwam pas aan het licht tijdens het onderzoek door de curatoren.
GreenMo Group is naast aandeelhouder ook bestuurder van de onder 4., 5. en
6. genoemde vennoortschappen.
GreenMo Services en GreenMo Rent zijn de oorsponkelijke GreenMo
ondernemingen, waarbij GreenMo Services al vanaf het begin diensten
07-04-2023
1
verleende aan GreenMo Rent, die op haar beurt (verhuur-)diensten verleende
aan derde partijen (zie voor verdere toelichting hierboven). De
dochtervennootschappen 3. – 12. zijn in de loop van de jaren toegevoegd aan
de GreenMo-groep als gevolg van het hiervoor genoemde overnamepad in het
kader van de groeiambities.
Naast het houden van aandelen en het voeren van bestuur in diverse
(Nederlandse) dochtervennootschappen verrichtte GreenMo Group geen
andere acrtiviteiten.
GreenMo Services
GreenMo Services is opgericht op 2 januari 2006. Sinds 7 maart 2014 is
GreenMo Grouop haar enig bestuurder.
GreenMo Services fungeerde als kostenplaats voor GreenMo Rent. Het
personeel was in dienst van Services en alle (inkoop)contracten stonden op
naam van Services. Services verrichtte alleen activiteiten ten behoeve van
GreenMo Rent, die die klanrten buiten de GreenMo-groep bediende (zie
hieronder).
Gedurende het onderzoek door curatoren is gebleken dat GreenMo Services
ook alle aandelen houdt in de volgende dochtervennootschappen:
1. De vennootschap onder Duits recht GreenMo Germany GmbH
2. De vennootschap onder Oostenrijks recht GreenMo Austria GmbH
Aan de curatoren was door de directie eerder gepresenteerd dat deze
buitenlandse vennootschappen onder GreenMo Group hingen. Het is
(nog) niet duidelijk waarom de Duitse en Oostenrijkse vennootschappen
niet gewoon onder GreenMo Group hingen
GreenMo Rent
GreenMo Rent is opgericht op 14 november 2013. Bestuurder van GreenMo
Rent is sinds oprichting GreenMo Group.
GreenMo rent bezat en verhuurde alle electrische voertuigen van GreenMO (op
die van EBTG na, zie hieronder). Haar grootste klant was GO Sharing (die de
B2C-deelscooters verhuurde). Daarnaast verzorgde GreenMo Rent de mobiliteit
voor een aantal grote klanten. De tien grootste klanten waren
verantwoordelijk voor 75% van de omzet. De overige 170 klanten huurden
vaak maar een of twee bezorgscooters. Grote klanten waren Thuisbezorgd, de
politie , Domino’s , Gorillas etc.
EBTG
EBTG is opgericht op 26 november 2014 en in 2022 overgenomen door
GreenMo. De aandelen in EBTG zijn (nog heel recent) op 15 september 2022
aan GreenMo Group geleverd. Vanaf 22 november 2022 wordt het statutaire
bestuur gevoerd door de heer M.J. Reedijk.
EBTG was recent toegevoegd aan het GreenMo concern en verrichtte haar
actviteiten vrij autonoom. EBTG verhuurdere elektrische fietsen aan de
zakelijke- en consumentenmarkt en was met 10.000 elektrische fietsen
marktleider in e-bike abonnementen. Boven is al beschreven dat de aandelen
van EBTG –toen nog niet falliet- eerst zijn mee verkocht in de eerste doorstart
met OPPO ( zie ook punt 6.4 hierna). Toen het OPP niet lukte overeenstemming
met de bank ( in dit geval ING) te bereiken, werd een faillissement alsnog
onvermijdelijk voor EBTG. De curatoren hebben daarna alsnog een aparte
doorstart van EBTG gerealiseerd –opnieuw met OPP.
GO Sharing
GO Sharing is opgericht op 20 december 2019. Vanaf die dartum voerde
oprichter, de heer R. Pouwels het bestuur over GO Sharing. Vanaf 20 april 2021
1.2 Lopende procedures
1.3 Verzekeringen
hield GO Green Holding alle aandelen in GO Sharing.
In 2020 is GoSharing in de Amerikaanse media samen met de CEO genoemd
als een van de 100 meest invloedrijke ondernemingen van de nieuwe (tech-
)mobiliteit.
GO Sharing verhuurt scooters aan consumenten, de zgn. deelscooters. Zij was
actief in ca. 40 steden en heeft dat aantal in 2022 teruggebracht naar 13
steden.
Aan GoSharing (de GoSharing-tak met (binnen- en buitenlandse) dochters) is
voorlopigfe surseance van betaling verleend. Zij is daaruit gekomen (de
rechtbank heeft de surseance ingetrokken) zonder in faillissement te gaan
omdat de aandelen in Go Sharing vanuit de (wél failliete) boedel van Go Green
Holding konden worden verkocht. De rechten van alle crediteuren van Gop
Sharing bleven daarmee ongewijzigd. Deze vennootschappen zijn daarom niet
verder in dit verslag opgenomen ( zij het dat naar de doorstart van GoSahring
hierboven en in punt 6.4 wordt verwezen).
Lease 4 Delivery
De curatoren van GreenMo Group (als enige aandeelhouder van
Lease4Delivery BV) hebben besloten tot eigen aangifte van het faillissement
Lease4Delivery B.V. (“L4D”). Het uitoefenen van het stemrecht op de aandelen
in L4D past bij een goed beheer van de boedel van GreenMo Group en
daarmee werden de vermogensrechtelijke belangen van de boedel van
GreenMo Group B V gediend. Het faillissement is uitgesproken op 10 oktober
2023, met benoeming van de curatoren als curator.
GreenMo Shops
De AvA van GreenMo Shops heeft besloten tot eigen aangifte van het
faillissement. Deze algemene vergadering is uitgeschreven door de Curatoren
van GreenMo Group B V, de enig aandeelhouder van L4D, omdat het
uitoefenen van het stemrecht op de aandelen in L4D past bij een goed beheer
van de boedel van GreenMo Group B V. en daarmee de vermogensrechtelijke
belangen van de boedel van GreenMo Group B V worden gediend. Het
faillissement is uitgesproken op 10 oktober 2023, met aanstelling van mr. D. de
Loor tot rechter-commissaris en benoeming van mr. M.C. Udink en E.S. Ebels
als curatoren.
17-10-2023
3
Ten tijde van de faillissementsuitspraak liep een procedure tussen GreenMo
Rent en een debiteur. GreenMo Rent trad op als eiser in de procedure en
vorderde een bedrag van € 7.119,10. De wederpartij betwiste deze vordering
en deed een beroep op verrekeningvan een borgsom van € 2.250,00 terug. In
deze procedure stonden een mondelinge behandeling gepland voor 22 februari
2023.
De zaak is vóór de mondelinge behandeling, maar na de totstandkoming van
de doorstart (zie hoofdstuk 6 hierna) geschikt door de doorstartende partij
voor een bedrag van € 4.000 tegen finale kwijting.
07-04-2023
1
1.3 Verzekeringen
1.4 Huur
Bij gefailleerden liepen verschillende, doorgaans gebruikelijke, verzekeringen
bij diverse verzekeraars en tussenpersonen.
Per 31 januari 2023 liep de WA-verzekering voor de vloot aan scooters af. Die
verzekering liep oorspronkelijk bij AIG. Met AIG is onderhandeld, maar het is
GreenMo Rent niet gelukt bij die verzekeraar een nieuwe WA-verzekering af te
sluiten. Uiteindelijk is voor de zakelijke scooters (B2B, de scooters die GreenMo
Rent aan de zakelijke markt verhuurde) een nieuwe verzekering afgesloten.
De scooters die in gebruik waren bij GO Sharing (B2C, de scooters die GreenMo
Rent aan GO Sharing verhuurde) waren op dat moment niet meer verzekerd en
het feitelijke gebruik ervan is om die reden per 1 februari 2023 onmogelijk
gemnaakt (de scooters werden “op zwart gezet”). De GO Sharing-scooters zijn
vervolgens door de bank (op grond van haar pandrecht (zie 5. hierna) in
samenspraak met GreenMo Rent van de straten gehaald.
Alle lopende verzekeringen zijn inmiddels beëdindigd.
07-04-2023
1
De boedel maakt aanspraak op premierestituties van verschillende
verzekeringen. Dit betreft bijvoorbeeld verzekeringscomponenten die zijn
vooruit betaald, maar die vanwege het faillissement van rechtswege zijn
vervallen. Daarnaast zijn een aantal verzekeringen overgenomen door de
doorstarter. Voor deze verzekeringen geldt dat de boedel aanspraak maakt op
een vergoeding (door de doorstarter) voor wat betreft vooruitbetaalde
premies die zien op de periode van ná de doorstart. De verzekeraar alsook de
doorstarter zijn aangeschreven om deze restituties en/of vergoedingen aan de
boedel te voldoen.
17-07-2023
2
De (indirecte) doorstarter – MECHS BV - is aangesproken ter zake de
voldoening c.q. restitutie van de door de boedel vooruitbetaalde
verzekeringspremies. MECHS BV was namelijk de opvolgend
verzekeringsnemer ten gunste van wie de premiebetaling (uiteindelijk) diende.
MECHS BV is echter kort na het verzoek van de curatoren in staat van
faillissement verklaard. De curatoren spreken nu de (directe) doorstarter aan
ter zake de restitutie van de vooruitbetaalde verzekeringspremies, nu de
onderneming vanaf overdrachtsdatum voor rekening en risico van de
doorstarter is gedreven.
Daarnaast is ook een van de verzekeraars aangesproken met het verzoek
vooruitbetaalde premies voor een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering te
restitueren. Met deze verzekeraar bestaat discussie over de aanspraak op
restitutie. Deze discussie wordt vervolgd.
Ten aanzien van de verzekering van The E-Bike Company BV heeft inmiddels
een afrekening plaatsgevonden naar aanleiding van de vervroegde
beëindiging van de verzekering.
17-10-2023
3
De curatoren onderzoeken de restitutieaanspraken ter zake diverse
verzekeringen.
De curatoren zijn daarnaast in het kader van de afrekening nog in gesprek
met de doorstarter ter zake de voldoening van vooruitbetaalde premies van
diverse verzekeringen die door de doorstarter zijn overgenomen.
16-01-2024
4
De GreenMo-groep huurde in het totaal zeventien bedrijfslocatties. Het betreft
twee hoofdkantoren (in Rotterdam en Den Bosch), diverse kleinere (opslag-,
reparatie- en oplaad-)locaties door het hele land. De meeste
07-04-2023
1
huurovereenkomsten zijn is inminddels beëindigd. Locatties die dagalijks
opzegbaar zijn worden, indien gewenst, nog aangehouden ten behoeve van
(en voor rekeing van de) doorstartende partij. Deze overeenkomsten zullen in
het kader van de doorstart worden overgedragen of in de komende verslag
periode worden opgezegd.
EBTG had haar hoofdkantoor in Amsterdam en huurde in het totaal vier locaties
(waaronder een in Brussel). Een huurovereenkomst is doro de verhuurder
opgezegd met een beroep op art. 39 Fw. Het is de bedoeling dat alle vier de
huurlocaties in het kader van de doorstart zullen worden overgedragen.
De resterende huurlocaties (in Nederland) zijn door de curatoren opgezegd,
danwel zijn overgenomen door de doorstarter. Dat laatste geldt met name
voor de dagelijks opzegbare opslaglocaties.
Gebleken is dat het huurcontract voor de opslag in in Wenen op naam van
Services stond. GreenMo Austria GmbH had deze opslag van meet af aan in
gebruik. De verhuurder heeft de huurovereenkomst in mei 2023 per direct
opgezegd vanwege onbetaald gebleven huurpenningen. De opslag is nog niet
opgeleverd, omdat de curator van GreenMo Austria GmbH de opslag nog in
gebruik heeft. De verhuurder claimt een voorrecht op de roerende zaken die
aanwezig zijn in de opslag en vordert betaling van de huursom naar
Oostenrijks recht. Zie ook H3, kopje GreenMo Austria GmbH).
Drie huurlocaties van EBTG zijn in het kader van de doorstart overgedragen.
Over de vierde locatie lopen nog onderhandelingen over een (tijdelijke)
overdracht van de locatie. De huurovereenkomst van deze locatie is opgezegd
door de curatoren tegen de kortst mogelijke opzegtermijn.
De curatoren zijn in afwachting van een eindafrekening van alle verhuurders.
Van één locatie is er een waarborgsom van € 10.349,14 gerestitueerd op de
faillissementsrekening.
17-07-2023
2
De curator van GreenMo Austria GmbH dient de opslag in Wenen dat in gebruik
is van GreenMo Austria GmbH – maar werd gehuurd door GreenMo Services BV
– nog op te leveren. De curatoren zijn in overleg met de curator van GreenMo
Austria GmbH en de verhuurder van de opslag over de betaling van de
huurpenningen. Zie ook H3, kopje GreenMo Austria GmbH.
De vierde huurlocatie van EBTG (in Brussel) is inmiddels beëindigd. De
curatoren van EBTG zijn nog in afwachting van één eindafrekening. Dit betreft
de huurlocatie in Brussel waarvoor de verhuurder een bankgarantie ad €
18.333,33 heeft getrokken. De vordering van de verhuurder is waarschijnlijk
lager dan de getrokken bankgarantie, zodat naar verwachting nog een bedrag
van de getrokken bankgarantie toekomt aan de boedel. De curatoren zijn met
deze verhuurder nog in overleg over de hoogte van de vordering van de
verhuurder.
17-10-2023
3
De curatoren voeren gesprekken met de verhuurder van de opslag in
Oostenrijk over de betaling van de openstaande huurpenningen. De
curatoren onderzoeken de mogelijkheden van een schikking om deze kwestie
af te ronden.
De verhuurder van de huurlocatie van EBTG in Brussel reageert niet meer op
verzoeken van de curatoren – ondanks herhaalde sommatie - om haar
vordering op te geven en het verschil tussen de vordering en de getrokken
bankgarantie te storten op de boedelrekening. Onduidelijk is derhalve of de
boedel terzake nog een vordering heeft. De curatoren beraadslagen zich
over te nemen vervolgstappen.
16-01-2024
4
1.5 Oorzaak faillissement
Verder hebben de curatoren overleg gehad met de Rabobank over een
tweetal bankgaranties inzake twee huurlocaties van EBTG. De bankgaranties
zijn inmiddels vervallen.
De leiding van de GoGreen-groep zag begin december 2022 in dat de zaak
onhoudbaar was. Men heeft toen geprobeerd voor het geheel en voor
onderdelen een schuldsanering (WHOA) tot stand te brengen. Op
aandeelhoudersniveau bestond daarover geen consensus. Ook met andere
relevante stakeholders (o.a. banken) kon geen (zelfs geen begin van) een
beginselakkoord worden bereikt. Daarmee viel het doek en werd het
faillissement aangevraagd.
De Rise & Fall van de GO Green-groep laat zich lezen als een jongensboek. Na
een aanloop in de jaren 2024-2019 volgt een –oppervlakkig bekeken-
spectaculaire groei gekroond met de succesvolle investeringsronde in april
2021. Vrijwel onmiddellijk daarna volgt evenwel het verval. Het overnamepad
wordt weliswaar voortgezet, maar de verwachte spectaculaire groei blijft uit.
Vreemd genoeg staat deelmobiliteit onverminderd in de publieke aandacht.
Maar waar in de lock down (Coronapandemie) de groei door de
thuisbezorgingsmarkt sterk was gegroeid, zette deze groei zich na de lock
downs niet voort. Ook bij de deelscooters doet het beeld zich voor dat de
verwachte groei uitblijft. Het gebruik neemt zelfs wat af (als gevolg van de
helmplicht), maar er is ook sprake van oplopende kosten en vandalisme.
De ondernemingen van de groep hadden evenwel op de groei ingekocht. Deze
groeiverwachting en strategie was een centraal onderdeel van het
businessplan dat de basis heeft gevormd voor de zo succesvolle
investeringsronde in april 2021. Toen het doek eenmaal gevallen was, werden
overal binnen het concern grote nog ongebruikte (niet uitgepakte of nog niet
ingeklaarde) voorraden elektrische voertuigen aangetroffen. Deels waren deze
voorraden betaald, deels alleen besteld. De Chinese fabrikant/leverancier is
een van de grootste crediteuren. Een groot deel van deze verse voorraden
heeft de straat nooit bereikt (maar is nu wel meegenomen in de doorstarten –
waardoor deze voertuigen alsnog de eind-gebruiker zullen bereiken). De markt
is derhalve verkeerd ingeschat. Opmerkelijk is in dit verband dat de
collegabedrijven met minder grote overcapaciteit en voorraden te kampen
hebben.
Naast deze (verkeerde) inschatting zijn er ook onderliggende oorzaken aan te
wijzen. De groep maakte een onsamenhangende, wat ongeorganiseerde
indruk. Zowel financieel als administratief . Dit lijkt deels te komen dit doordat
de ene kant (GreenMo) werkte voor en met de andere kant van de groep
(GoSharing).
Het is zelfs de vraag of de latere bestellingen nog wel hadden mogen
plaatsvinden, kijkende naar de meer recente marktbewegingen. Voorts werden
financiële en administratieve (intraconcernlijke) trajecten niet definitief of deels
afgewikkeld en/of verwerkt. Eigenlijk zat er –zo lijkt het- geen (althans geen
consistente en precieze) lijn in. Het ging meer op basis van wat waar in de
groep op welk moment nodig (of mogelijk) was (of leek). Het management was
zo op het eerste gezicht wat onsamenhangend zoals je dat wel vaker ziet bij
groei om de groei (en dat komt weer voort uit de succesvolle investeringsronde
die vanzelfsprekend een investeringsimpuls maar ook verplichting gaf). Het is
de vraag of de integratie en synergie (en de buitenlandse groei) voldoende
echte aandacht heeft gekregen. Het is de vraag of dit typerend was voor de
branche of een gevolg is geweest van een ongebreidelde race naar de top.
Met alle risico’s van dien.
07-04-2023
1
In dat verband is het wellicht interessant te kijken naar de teloorgang van
EBTG –zo snel nadat het was overgenomen door de groep. De problemen
ontstaan daar o.a. door de plotselinge afname van de Gorilla’s (flitsbezorgers)
omzet. Dit laatste hangt samen met de overname van Gorlilla’s door Getir .
Daar was niet op gerekend. Toch was dit – ook op het moment van de
overname- al kenbaar, want Getir was al met Gorrlia’s in gesprek in Duitsland.
Deze overname was ook nog om een andere reden illustratief voor het gooi-
en smijtwerk dat in het kader van de versnelde groei lijkt te zijn verricht. De
huisbankier van EBTG (ING) stelt zich op het standpuint dat een aanzienlijk
bedrag is gebruikt voor deze overname terwijl de financiering daar uitdrukkelijk
niet voor was bestemd. Het gebruik van deze gelden is door de bank (ING)
gekwalificeerd als ontoelaatbare onttrekkingen aan het verstrekte krediet. Het
vertrouwen van de bank (ING) was naar het oordeel van de bank dermate
geschonden dat dit aan de basis ligt van de blokkade van de rekeningen.
Het beeld dat –voorlopig samenvattend- opdoemt, is (vanaf 2020) dat van snel
opvolgende fusies en internationale uitbreidingen, zonder dat consolidatie en
integratie voldoende plaatsvindt (zie samenhang & in richting van het concern
hierboven) terwijl tegelijkertijd wordt aangenomen dat de (eerder
spectaculaire ) groei onverminderd zou aanhouden. De onderliggende
administratieve- en managementstructuren waren tegen deze tegenwind
blijkbaar niet opgewassen toen die (overspannen) verwachting (voortgezette
snelle groei) niet uitkwam. Het is de vraag of een redelijk handelend
onderneming onder dezelfde omstandigheden hetzelfde zou hebben gedaan.
Het –vooralsnog- probleemloze voortbestaan van de collegabedrijven doet het
tegendeel vermoeden. De recente aanschaf van de verse ongebruikte
voorraden bij GreenMo spreekt in dit verband waarschijnlijk boekdelen.
De curatoren zullen in 2023 door middel van interviews en verdere financiële
analyses nader onderzoek doen naar de oorzaken van deze faillissementen en
de vraag of bovenstaande beeld dient te worden bijgesteld. Curatoren wijzen
er in dat verband op dat de boedel recent met goedvinden van de rechter-
commissaris het uitlooprisico van de bestuurdersaansprakelijkheidspolis heeft
ingekocht.
In het eerste verslag staan voorlopige bevindingen van de curator die in het
verslag zijn opgenomen voordat gelegenheid is geweest om betrokkenen
daarop te bevragen. Die voorlopige bevindingen kunnen dan ook niet als
definitieve conclusies dienen. Inmiddels heeft wederhoor plaatsgevonden. Bij
het slot van de inleiding van dit verslag zijn andere accenten gelegd voor wat
betreft de bedrijfsgeschiedenis en/of organisatie. Aan bovenstaande
voorlopige bevindingen kunnen nog geen conclusies worden ontleend.
Curatoren hebben besloten –voorafgaande aan het eigenlijke rechtmatigheids-
en oorzakenonderzoek- een feitenonderzoek te verrichten. Het was onmogelijk
een volledig en samenhangend beeld van de onderneming en de
gebeurtenissen te verkrijgen zonder nader onderzoek. Voor dit
feitenonderzoek worden (ca 10) interviews gehouden met direct betrokkenen.
Aan de hand van de uitkomst van dit feitenonderzoek kan beter worden
beoordeeld wat er is misgegaan. Het oorzaken- en rechtmatigheidsonderzoek
zal eind 2023 starten.
Opvallend is dat ook de van oudsher belangrijkste financier (Rabo) begin
december 2022 nog in gesprek was met de organisatie over een financiering
met als werktitel “GreenMo Road to IPO readiness”. Het kan niet anders dan
dat het bestuur in twee werelden leefde. Enerzijds een benarde financiële
situatie en tegelijkertijd het onderzoeken van een grote sprong voorwaarts.
Het bedrijf in verwarring had blijkbaar twee gezichten. Zowel op
aandeelhouders- als bestuursniveau was in de laatste zes maanden sprake
17-07-2023
2
van verschil van inzicht over de te varen koers en wat er (nog) mogelijk was.
Deze (al langer bestaande) interne verdeeldheid heeft niet bijgedragen aan de
overlevingskansen en is mogelijk mede-oorzaak van de teloorgang. Het was
duidelijk dat men over en weer andere verwachtingen had. Zowel van elkaar
als van (de toekomst van) het bedrijf. Dit (deze interne verdeeldheid) wordt
bijvoorbeeld goed geïllustreerd door het feit dat betrokkenen uitdrukkelijk van
mening verschilden over de vraag of men (op deze manier) moest doorgaan
met GoSharing. En dat terwijl er recent zoveel geld naar toe ging (was
gegaan). Het lijkt erop dat de groei van GoSharin voor GreenMo eenvoudig te
snel ging en bovendien anders van aard was. E.e.a. ten detrimente van de
grote B2B klanten bij GreenMo.
Zo’n verschil van inzicht over de te volgen koers kan geen enkele bedrijf aan.
Zeker niet als er slecht weer op komst is. Relevant is dat een aantal
rechtstreeks betrokkenen geen ervaring lijken te hebben gehad in eerdere
economische crises. De hele branche had er last van. Mooi weer zeilen is echt
wat anders dan slecht weer zeilen.
Boersma heeft aangegeven dat men op faillissementsdatum in een transitie
zat naar nieuwe systemen waaronder een nieuw consolidatiesysteem
(Lacanet). Eerder is opgemerkt dat de administratie (in breedste zin; dus
administratieve processen) een onsamenhangende indruk maakte op
curatoren. Een vernieuwd systeem is dus een goede stap, maar kwam te laat.
Het invoeren ervan geeft aan dat er sterke behoefte aan was om tot een beter
inzicht te komen.
Voor een juist begrip van de aan het faillissement voorafgaande
gebeurtenissen is het goed de beeldvorming rond de bestellingen van
elektrische voertuigen in het algemeen nader te bekijken. De laatste
bestellingen zouden van 2021 zijn en in 2022 zouden geen bestellingen zijn
verricht. Dit is op dit ogenblik in onderzoek. De bestellingen zijn in ieder geval
later dan afgesproken binnengekomen, mede door de veranderde
internationale omstandigheden (Oekraïne en supply chain problemen als
gevolg van Corna en de blokkade van het Suez kanaal). Wat besteld was,
kwam op een later tijdstip in een inmiddels veranderende markt. De
bestellingen zijn door GreenMo evenwel niet afbesteld, terwijl collegabedrijven,
maar ook eigen klanten –zoals Gorilla’s en Getir- dat wel deden), waardoor er
een overschot vooraad ontstond tijdens een afnemende vraag.
De vraag ligt voor waarom zoveel collega bedrijven in de branche de eerste
golven van de crisis (voorlopig) hebben overleefd. Ondanks teveel voorraden,
dalende B2B en B2C vraag en oplopende (facilitaire en product-)kosten. Zij
hebben kapitaalinjectie gekregen om de winter te overleven. Waarom deze
organisatie niet ? Waarom ontbrak het daarvoor vereiste vertrouwen voor een
extra kapitaalinjectie in deze organisatie?
Het onderzoek naar de oorzaken van het faillissement en eventuele
onregelmatigheden loopt nog. De curatoren hebben in de afgelopen periode
gesprekken gevoerd met verschillende hoofdrolspelers en stakeholders. Die
gesprekken hebben geresulteerd in een tijdslijn van gebeurtenissen.
Daarnaast is op basis van die gesprekken een plan van aanpak opgesteld
voor het nog te voeren oorzaken- en rechtmatigheidsonderzoek. De
curatoren zullen die ter goedkeuring aan de rechter-commissaris voorleggen,
waarna het gedeeld zal worden met de bestuurders. De curatoren
verwachten dat er in het kader van het oorzaken- en
rechtmatigheidsonderzoek met alle stakeholders nog een (minimaal een)
gesprek zal worden gevoerd.
16-01-2024
4
2.1 Aantal ten tijde van faillissement
2.2 Aantal in jaar voor faillissement
2.3 Ontslagaanzegging
2. Personeel
Toelichting
GreenMo Services: ca. 145
EBTG: 77 (70 in Nederland, vijf in Duitsland en twee in België)
07-04-2023
1
Toelichting
EBTG: 77 (70 in Nederland, zes in Duitsland en twee in België)
Er bleek nog een (zesde) Duitse werknemer van EBTG te zijn. Deze werknemer
was niet eerder bekend, omdat hij niet voorkwam op de loonlijst die was
overgelegd aan de curatoren. De curatoren hebben zekerheidshalve – voor
zover er nog sprake zou zijn van een geldige arbeidsovereenkomst – naar
Duits recht deze werknemer alsnog ontslagen.
Één Duitse werknemer heeft EBTG na datum faillissement gedagvaard
vanwege onbetaald salaris. Zie hoofdstuk 9, procedure 1.
Één (andere) Duitse werknemer heeft de curatoren gedagvaard vanwege
onrechtmatig ontslag. Verwezen wordt naar hoofdstuk 9 (procedure 2).
17-07-2023
2
Toelichting
Procedure 1, de procedure die gestart is door een voormalig Duitse werknemer
van EBTG die salaris claimde is ingetrokken door de betreffende werknemer.
Deze procedure is afgerond.
Procedure 2, de procedure die gestart is door een voormalig Duitse werknemer
van EBTG betreffende onrechtmatig ontslag loopt nog (procedure 2).
17-10-2023
3
Toelichting
GreenMo Services: ca. 175
EBTG: 74 (63 in Nederland, elf in Duitsland en nul in België)
07-04-2023
1
2.3 Ontslagaanzegging
2.4 Werkzaamheden personeel
3.1 Onroerende zaken
Toelichting onroerende zaken
3.2 Werkzaamheden onroerende zaken
3.3 Bedrijfsmiddelen
Datum AantalToelichting
27-1-2023145 Werknemers GreenMo Services
27-2-202370 Werknemers EBTG
8-3-2023 1 Belgische werknemer, met opzegtermijn van zeven weken, e.e.a.
conform Belgisch recht
20-3-20235 Duitse werknemers, met opzegtermijn van één maand, e.e.a.
conform Duits recht
26-6-20231 Duitse werknemer, met opzegtermijn van één maand, e.e.a.
conform Duits recht
totaal 222
Afstemmen met HR; machtiging RC; ontslagbrieven opstellen; contact met
UWV; contact met Belgische en Duitse advocaat.
07-04-2023
1
Informatie opvragen bij HR. Contact met Duitse advocaat over ontslag naar
Duits recht en twee gerechtelijke procedures; machtiging RC voor ontslag en
inschakelen Duitse advocaat; contact met sociaal secretariaat over het
opstellen documenten naar Belgisch recht voor aanvraag uitkering; contact met
(voormalig) werknemers over (betaling van) (restant) vordering(en).
17-07-2023
2
Schikkingsonderhandelingen met Duitse advocaat inzake procedure die is
ingesteld door een (voormalige) Duitse werknemers (zie ook hoofdstuk 9).
Diverse verzoeken van voormalige werknemers over jaaropgave,
salarisstrookjes en arbeidscontract.
16-01-2024
4
3. Activa
Gefailleerden zijn blijkens kadastrale recherche geen eigenaar van of
rechthebbende op onroerende zaken.
07-04-2023
1
Kadastrale recherche. 07-04-2023
1
3.3 Bedrijfsmiddelen
Toelichting bedrijfsmiddelen
3.4 Bodemvoorrecht fiscus
3.5 Werkzaamheden bedrijfsmiddelen
3.6 Voorraden / onderhanden werk
Toelichting voorraden / onderhanden werk
3.7 Werkzaamheden voorraden / onderhanden werk
3.8 Andere activa
Beschrijving VerkoopopbrengstBoedelbijdrage
Het bodemvoorrecht van de fiscus geldt ten aanzien van de inventaris. De
curatoren hebben de koopsommen hiervoor op grond van art. 57 lid 3 Fw op
de boedelrekening laten betalen.
07-04-2023
1
Optuigen verkoopproces, onderhandelingen geïnteresseerde kopers, opstellen
verkoopovereenkomst.
07-04-2023
1
Beschrijving VerkoopopbrengstBoedelbijdrage
Optuigen verkoopproces, onderhandelingen geïnteresseerde kopers, opstellen
verkoopovereenkomst
07-04-2023
1
3.8 Andere activa
Toelichting andere activa
Beschrijving VerkoopopbrengstBoedelbijdrage
GreenMo Germany GmbH
(dochtervennootschap van Services, zie 1.1)
De (in het Duitse handelsregister ingeschreven) bestuurder van GreenMo
Germany GmbH had naar eigen zeggen zijn werkzaamheden al medio 2022
neergelegd en was niet vervangen door een nieuwe bestuurder. GreenMo
Germany GmbH was dus bestuurloos en de activiteiten binnen GreenMo
Germany GmbH waren (door het faillissement van Services) stil komen te
liggen. De curatoren hebben onderzocht of er een tijdelijke bestuurder kon
worden aangesteld. Daar leek niemand toe bereid te zijn.
De curatoren hebben daarom besloten over te gaan tot een eigen aangifte van
het faillissement van GreenMo Germany GmbH bij de rechtbank in Duitsland. De
rechtbank in Duitsland heeft daartoe een insolventiedeskundige aangesteld
die onderzoek heeft gedaan naar – kort gezegd – de staat van insolventie en
de aanwezigehid van activa zijn om de kosten van een insolventieprocedure te
dekken. Alleen als de kosten van de procedure worden gedekt door voldoende
activa, wordt er in Duitsland een insolventieprocedure geopend. Dit onderzoek
van de deskundige is inmiddels afgerond en gedeeld door de deskundige met
de Duitse rechtbank. De conclusie van de deskundige is dat GreenMo Germany
GmbH niet voldoende activa heeft voor een insolventieprocedure. Op basis van
dit onderzoek heeft de rechtbank geen insolventieprocedure geopend wegens
gebrek aan activa als gevolg waarvan GreenMo Germany GmbH van
rechtswege is ontbonden. De ontbinding van GreenMo Germany GmbH zal ook
worden ingeschreven in het Duitse handelsregister.
17-07-2023
2
GreenMo Austria GmbH
Ook hier was de vennootschap bestuurloos geworden, omdat de(zelfde)
bestuurder (als in Duitsland) van GreenMo Austria GmbH zijn werkzaamheden
al medio 2022 zou hebben neergelegd. Ook in deze vennootschap was er
geen nieuwe bestuurder aangetreden en lagen de activiteiten stil (door het
faillissement van Services). Een nieuwe bestuurder aanstellen leek niet
mogelijk. Ook hier zijn de curatoren overgegaan tot een eigen
faillissementsaangifte. De insolventieprocedure is inmiddels geopend en er is
een Oostenrijkse curator aangesteld. Deze curator verkoopt op dit moment de
roerende zaken die zich bevinden in de opslag in Wenen en doet onderzoek
naar de eigendom van deze roerende zaken. De huurovereenkomst van de
opslag in Wenen staat op naam van Services (zie H1, huurovereenkomst).
De Oostenrijkse curator is bezig met de verkoop van de roerende zaken die
zich bevinden in de opslag in Wenen. De Oostenrijkse curator sprak met de
verhuurder af dat 2/3 van de verkoopopbrengst van de roerende zaken
toekomt aan de verhuurder ter dekking van de huurachterstand waar GreenMo
Services contractueel aansprakelijk is (zie 1.4) . De curatoren ontvingen nog
geen bericht dat de verkoop en de oplevering van de opslag is afgerond. De
curatoren zijn nog in afwachting van een reactie van de Oostenrijkse curator.
Verder hebben de curatoren namens GreenMo Group en GreenMo Services
vorderingen ingediend in het faillissement van GreenMo Austria GmbH. Beide
vorderingen zijn door de Oostenrijkse curator afgewezen op de grond dat
deze vorderingen onder Oostenrijks recht kwalificeren als
‘aandeelhoudersleningen’ en onder Oostenrijks recht als achtergestelde
leningen die zijn verstrekt op een moment dat er reeds sprake was van
financiële problemen hebben te gelden. Omdat de Oostenrijkse boedel leeg is,
bestaat er geen belang bij het voeren van verweer in een gerechtelijke
procedure tegen het standpunt van de Oostenrijkse curator.
GreenMo Italië Srl.
GreenMo Group BV is enig aandeelhouder van de vennootschap onder
Italiaans recht GreenMo Italië Srl. De activiteiten van de vennootschap zijn
reeds beëindigd. Er wordt onderzoek gedaan naar de wijze van afwikkeling
van deze vennootschap.
GreenMo Polen
Ter uitvoering van de doorstart in GreenMo waren de aandelen in de Poolse
dochter verkocht. Afgelopen verslagperiode hebben diverse
leveringshandelingen ter zake plaatsgevonden,
GO Car Sharing
Go Sharing BV hield 50 % van de aandelen in Go Car Sharing BV, een joint
venture, waarbij de andere 50 % van de aandelen worden gehouden door de
jv-partner. Bij de verkoop van de aandelen in GoSharing, is deze deelneming
buiten de deal gehouden. Ter uitvoering van die afspraak zijn de aandelen die
Go Sharing hield in GO Car Sharing BV voor € 1 euro verkopen aan de boedel
van GoGreen Holding. De levering van de aandelen is in voorbereiding. Het is
de bedoeling dat die aandelen vervolgens aan de jv-partner worden
overgedragen of dat de joint venture wordt ontbonden.
17-10-2023
3
GreenMo Austria GmbH
De opslag in Oostenrijk is opgeleverd door de Oostenrijkse curator. Er loopt
op dit moment nog een discussie over de vorderingen van de verhuurder. Zie
hiervoor, onder hoofdstuk 1.
GreenMo Italië Srl.
De (Nederlandse) bestuurders van GreenMo Italië Srl geven aan dat alle
activiteiten inmiddels zijn beëindigd, dat alle activa zijn geliquideerd en dat
16-01-2024
4
3.9 Werkzaamheden andere activa
4.1 Debiteuren
(met de opbrengsten daarvan) alle schuldeisers betaald. De aandelen in
GreenMo Italië Srl lijken daardoor geen waarde (meer) te
vertegenwoordigen. Om de vennootschap te beëindigen zou de
vennootschap op grond van Italiaans recht nog een liquidatietraject moeten
doorlopen (ondanks dat er niets meer te liquideren valt) of er zou een
faillissement moet worden aangevraagd. Dit besluit dient genomen te
worden door de bestuurders.
GO Car Sharing,
De aandelen die Go Sharing BV in Go Car Sharing BV hield, maar die buiten de
aandelendeal in GoSharing waren gehoudeh zijn in de afgelopen
verslagperiode geleverd aan Go Green Holding BV. Alvorens een besluit te
nemen over de wijze van afwikkeling van GO Car Sharing BV, doen de
curatoren tezamen met de jv-partner onderzoek naar de administratie van
Go Car Sharing BV.
Turkije
GreenMo Group houdt nog steeds aanelen in een Turkse dochter. De
mogelijkheden om die aandelen te gelde te maken worden nog onderzocht.
Defecte accu’s
Op de voormalige huurlocatie van GreenMo in Den Bosch bleken nog defecte
accu’s opgeslagen te liggen. Deze vertegenwoordigden een (aanzienlijke)
negatieve waarde. Deze accu’s waren afkomstig zowel uit de periode
voorafgaand aan het faillissement als uit de doorstartperiode. De curatoren
hebben de accu’s in samenspraak met de doorstartende afgevoerd, waarbij
de kosten zijn verdeeld over beide partijen.
Optuigen verkoopproces, onderhandelingen geïnteresseerde kopers, opstellen
verkoopovereenkomst
07-04-2023
1
Overleg en correspondentie met Duitse en Oostenrijkse advocaat en curator.
Onderzoek in dossier en informatie opvragen.
17-07-2023
2
Overleg en correspondentie met Oostenrijkse advocaten en Oostenrijkse
curator.
17-10-2023
3
Overleg en correspondentie met Oostenrijkse en Italiaanse advocaat.
Aandelenoverdracht inzake GCS inclusief correspondentie met notaris,
verkoper en jv-partner.
16-01-2024
4
4. Debiteuren
Beschrijving Omvang Opbrengst Boedelbijdr.
Toelichting debiteuren
EBTG (Mollie, verkoop
chargebackvorderingen)
€ 7.523,24
Beschrijving Omvang Opbrengst Boedelbijdr.
Meer dan de helft van de debiteuren in EBTG betrof een vordering op een klant
met wie een geschil liep. Dat drukte de waarde van die debiteuren.
07-04-2023
1
In het faillissement van EBTG loopt nog een gezamenlijk onderzoek van ING
Bank (als pandhouder), de boedel en de doorstartende partij naar de verdeling
van de door betaaldienst Mollie geincasseerde debiteuren. Complicerende
factor daarbij is dat klanten van EBTG als gevolg van het faillissement
betalingen hebben teruggedraaid terwijl zij wél diensten van EBTG hebben
afgenomen. Dit onderzoek stekt zich dus ook uit over de vraag in hoeverre, als
gevolg van stornering, nog vorderingen bestaan op klanten.
17-07-2023
2
In de afgelopen verslagperiode is veel overleg gevoerd met betaaldienst
Mollie, die nog een saldo onder zich hield van geïncasseerde vorderingen
(omzet) uit de periode van voor het faillissement van EBTG, uit de
voortzettingsperiode en uit de periode die voor rekening en risico van de
doorstarter kwam. Ook hebben overleggen plaats gevonden tussen ING bank
als pandhouder, de doorstarter en de boedel over de verdeling van deze
uitbetaald, waarvan € 91.726,47 is toe te schrijven aan de
voorzettingsperiode. Het restant komt aan de bank als pandhouder danwel
aan de doorstarter als koper van de debiteuren toe. Dat is, wat de curatoren
betreft een discussie die primair tussen bank en doorstarter moet worden
gevoerd.
Gedurende voornoemde periodes hebben consumenten gebruik gemaakt van
hun storneringsrechten (zgn. chargebacks) en zijn gelden, uit de door Mollie
geïncasseerde omzet, terug betaald aan klanten wegens gebreken in de
dienstverlening. De omvang van die bedragen is inmiddels (ook) duidelijk.
Hoewel die omvang op het eerste gezicht beperkt lijkt, vormen de juridische
consequenties van e.e.a. nog onderwerp van nader onderzoek.
17-10-2023
3
De doorstartende partij heeft de van de boedel overgenomen vorderingen
verkocht aan een incassobureau. Gebleken is dat zij daarbij abusievlijk ook
de vorderingen over de boedelperiode die als gevoilg van chargebacks
(achteraf) door betaling nooit teniet zijn gegaan, had verkocht. De
doorstarter heeft de verkoopoprbenghst van die vorderingen (€ 7.523,24)
afgedragen aan de boedel.
De curatoren doen nog nader onderzoek naar de (terug)betalingen die
gedurende de voorzettingsperiode (zonder toestemming van de curatoren)
zijn verricht, de zgn. ‘refunds’.
Na de faillissementsuitspraak zijn er nog betalingen binnengekomen op de
Rabobank rekening van EBTG. Het gaat om een bedrag van € 18.425,43.
Daarvan stortte Rabobank een bedrag van € 12.500,-. De curatoren
verzochten Rabobank het restant over te boeken.
16-01-2024
4
4.2 Werkzaamheden debiteuren
5.1 Vordering van bank(en)
5.2 Leasecontracten
Besprekingen in het kader van en onderzoek naar de verdeling van de door
Mollie geïncasseerde bedragen.
17-07-2023
2
Overleg met de doorstarter en met Mollie over en onderzoek naar de
chargebacks en refunds.
16-01-2024
4
5. Bank / Zekerheden
€ 34.680.794,75
Toelichting vordering van bank(en)
De vordering van Rabobank bedroeg ten tijde van de faillissementen van
GreenMo Group en GreenMo Services € 29.436.450,88.
De vordering ING Bank bedroeg ten tijde van het faillissement van EBTG €
5.244.343,87.
07-04-2023
1
Gefailleerden leasten auto’s bij ca. 15 verschillende leasemaatschappijen. 07-04-2023
1
Gefailleerde leasete een grote hoeveelheid voertuigen. Hierbij kan worden
gedacht aan bedrijfsbussen en personenauto’s. Het betrof vooral financial
lease. Met betrekking tot een vijftal voertuigen was sprake van operational
lease.
De locatie van alle voertuigen was niet altijd (meteen) duidelijk. Het heeft meer
dan de nodige tijd gekost om inzichtelijk te krijgen waar deze voertuigen zich
bevonden. Een deel van de geleasete voertuigen bleek bijvoorbeeld in het
buitenland te staan.
Vervolgens is een deel van de voertuigen overgenomen door Go Sharing (door
middel van een overname van de leasecontracten) en een deel is
overgenomen door de doorstarter. Voor de voertuigen die niet zijn
overgenomen, zijn de leasemaatschappijen verzocht om de voertuigen op te
halen. Inmiddels zijn – op twee voertuigen na - alle voertuigen opgehaald door
de leasemaatschappijen. Ten aanzien van de opgehaalde voertuigen is de
curator de mogelijkheden van afkoop aan het onderzoeken.
17-07-2023
2
Uit onderzoek is gebleken dat nog een aantal kentekens van voertuigen op
naam staan van Gefailleerde. De curatoren zijn in afwachting van de
vrijwaringsbewijzen van de betreffende leasemaatschappijen. Daarnaast
diende van een aantal voertuigen de tenaamstelling nog overgezet te worden
naar de doorstarter, dan wel naar Go Sharing. De curatoren zijn in gesprek
met de leasemaatschappijen en de mogelijke begunstigden over de
resterende voertuigen.
17-10-2023
3
5.3 Beschrijving zekerheden
5.4 Separatistenpositie
Verder staan er nog scooters op naam van Gefailleerde. De afgelopen
verslagperiode zijn opnieuw honderden kentekens van scooters overgezet
naar de doorstarter. Dit proces is nog niet afgerond. Door onbekendheid
omtrent vermiste, uitgebrande en/of gestolen scooters weigert RDW
vooralsnog haar medewerking om de kentekens van deze scooters af te
melden.
Voorts dient er nog een afrekening plaats te vinden tussen verschillende
leasemaatschappijen en de boedel. Eventuele overwaarden op geleasete
voertuigen dienen aan de boedel te worden overgemaakt. De boedel heeft
contact met de leasemaatschappijen om de verschillende aanspraken te
beoordelen en te bepalen.
De curatoren hebben de afgelopen verslagperiode nagenoeg alle kentekens
van voertuigen en scooters overgeschreven. Het overschrijven was zeer
bewerkelijk, omdat kentekenbewijzen ontbraken en de processen van RDW
niet zijn ingericht op een zo grote hoeveelheid kentekens. Het overschrijven
is alsnog gelukt, o.a. naar aanleiding van een bezoek van de curatoren aan
het RDW. Ook heeft RDW uiteindelijk haar medewerking verleend om een
aantal kentekens die vermist zijn af te melden. Het RDW werkte tot nu toe
niet mee om ook gestolen kentekens af te melden. Daarom staan er nog
steeds een aantal kentekens op naam van GreenMo cs. De curatoren zijn nog
in overleg met het RDW om ook deze laatste kentekens over te schrijven dan
wel af te melden.
De curatoren hebben nog contact met verschillende leasemaatschappijen
over de (eind)afrekeningen en de mogelijke overwaarden die de boedel
toekomen.
16-01-2024
4
Zowel Rabobank als ING stellen dat zij (de gebruikelijke) pandrechten hebben
vermogensbestandelen van gefailleerden. De rechtsgeldigheid van deze
pandrechten zijn nog in onderzoek. In dat kader wordt gewezen op het feit
dat eind december 2022 en in januari 2023 nog diverse pandrechten zijn
gevestigd ten behoeve van Rabobank en Go Green Holding en Go Sharing (pas
toen) zijn toegetreden tot de hoofdelijke financiering.
07-04-2023
1
Het onderzoek naar de rechtsgeldigheid van de pandrechten van Rabobank en
ING is nog niet afgerond.
17-07-2023
2
De boedel heeft een deel van de pandrechten van Rabobank (om verschillende
redenen) betwist en een deel (voornamelijk oudere) pandrechten erkend. Op
basis hiervan zijn de verkoopopbrengsten uit de verschillende doorstarts
tussen boedels en Rabobank verdeeld . Inmiddels heeft Rabobank haar (rest)
vordering ter verificatie ingediend. Deze vordering hebben de curatoren in
onderzoek.
Het onderzoek naar de rechtsgeldigheid van de pandrechten van ING inzake
The E-Bike Company BV is afgerond. De curatoren erkennen het pandrecht van
ING voor zover uitstrekt tot bedrijfsactiva, tegoeden, vorderingen en
voorraden. Vorderingen van na datum faillissement zijn niet verpand. De
pandrechten op cliëntenbestand, goodwill en software worden niet erkend.
17-10-2023
3
5.4 Separatistenpositie
5.5 Eigendomsvoorbehoud
5.6 Retentierechten
5.7 Reclamerechten
5.8 Boedelbijdragen
Indien komt vast te staan dat Rabobank en ING opver rechtsgeldige
pandrechten beschikken, dan zijn zijn seperatist ten aanzien van de
vorderingen, transportmiddelen, voertuigen, onderdelen (voorraad) en
aandelen (zie 3.3, 3.6 en 3.8).
07-04-2023
1
Er hebben zich veel leveranciers gemeld met een eigendomsvoorbehoud. De
meeste daarvan zijn inmiddels beoordeeld. Vaak bleek geen sprake van een
rechtsgeldig (overeengekomen) eigendomsrecht en/of bleek het geleverde al
te zijn verwerkt. Daar waar mogelijk zijn eigendommen teruggegeven.
07-04-2023
1
Er hebben zich in de afgelopen verslagperiode meer leveranciers met een
eigendomsvoorbehoud gemeld. Ten aanzien van een aantal leveranciers geldt
dat er discussie bestaat omtrent ofwel de geldigheid van het
eigendomsvoorbehoud ofwel de omvang van het eigendomsvoorbehoud. Dit
proces is nog gaande.
17-07-2023
2
Voor zover de curatoren kunnen zien zijn alle eigendomsclaims afgehandeld
en zijn zaken waarnodig geretourneerd.
16-01-2024
4
KwikFit houdt (naar eigen zeggen) 350 fietsen onder zich tot zekerheid van
haar vordering op EBTG. Onduidelijk is nog wie eigenaar is van die fietsen,
GreenMo Rent of Friesland Lease. De curatoren hebben de fietsen die
eigendom zijn van GreenMo Rent opgeëist met een beroep op artikel 60 Fw.
KwikFit weigert desondanks om de fietsen af te geven. E.e.a. is nog verder in
onderzoek.
07-04-2023
1
Er is een garagebedrijf dat een retentierecht uitoefent ten aanzien van een
voertuig dat zij van GreenMo in reparatie had en waarvan de kosten van
reparatie beweerdelijk niet waren betaald. Deze schuldeiser heeft haar
vordering evenwel (nog) niet onderbouwd. De curator overweegt nadere
stappen.
17-07-2023
2
KwikFit heeft aangekondigd dat de boedel gaat dagvaarden om op die manier
een titel te verkrijgen waarmee zij zich wil gaan verhalen op de
achtergehouden fietsen.
17-10-2023
3
Met Kwikfit en de doorstarter is overstemming bereikt over de door Kwik-Fit
achtergehouden fietsen. Overeengekomen is dat de fiesten aan Kwik-Fit
zullen verblijven.
16-01-2024
4
Er zijn twee leveranciers die (naast een beroep op eigendomsvoorbehoud) ook
(subsidiair) een recht van rerclame hebben ingeroepen. Of aan de
voorwaarden voor reclame is voldaan, ois nog niet duidelijk en de betreffende
leveranciers hebben hier (desgevraagd) nog geen nadere informatie over
verstrekt.
07-04-2023
1
5.8 Boedelbijdragen
5.9 Werkzaamheden bank / zekerheden
6.1 Exploitatie / zekerheden
Toelichting
Toelichting (bij € 0,00 kun je geen toelichting geven)
07-04-2023
1
Beoordeling zekerheden banken, beoordeling gepretendeerde
seperatistenopositie van de banken, beoordeling en afwikkeling
leasecontracten, eigendomsvoorbehouden en retentierecht.
07-04-2023
1
Overleg en correspondentie banken, leasemaatschappijen en leveranciers. 17-10-2023
3
6. Voortzetten / doorstart onderneming
Voortzetten onderneming
Inleiding voor het gehele concern : De leiding van de GoGreen-groep zag begin
December 2022 in dat de zaak onhoudbaar was. Men heeft toen geprobeerd
voor het geheel en voor onderdelen een schuldsanering (WHOA) tot stand te
brengen. Op aandeelhoudersniveau bestond daarover geen consensus. Ook
met andere relevante stake holders (o.a. banken) kon geen (zelfs geen begin
van) een beginsel akkoord worden bereikt. Daarmee viel het doek en werd het
faillissement aangevraagd.
Het was in die tijd duidelijk dat met name Doeke Boersma het voortouw had
genomen en Donny van den Oever zich op de achtergrond hield. Ook was toen
al duidelijk dat er op aandeelhoudersniveau sprake was van partijvorming. Dit
laatste is mede van betekenis geweest bij de diverse
doorstartonderhandelingen. Opmerkelijk is dat vele betrokkenen het
vertrouwen in – met name - Doeke Boersma verloren leken te hebben. Dat
oordeel is door curatoren niet overgenomen. Voorts valt oop dat de
onderneming(en) niet meer direct geleid werden door Doeke en/of Donny,
maar met name door de managementlaag daaronder. Daar waar voorheen
sprake was van sturing van boven waren de groepsonderdelen op zichzelf
aangewezen zonder een totaal overzicht te hebben. Voor een groep met
zoveel operationele contractuele relaties is dat vanzelfsprekend geen
houdbare zaak. Dit laatste werd duidelijk toen de curatoren aantraden.
Eerst alleen GreenMo Group en GreenMo Services, daarna GoSharing en EBTG :
Go Green Holding heeft er in Januari 2023 voor gekozen eerst deze beide
vennootschappen in faillissement te brengen. Dit waarschijnlijk om nog te
redden wat er te redden viel en waarde zoveel mogelijk te behouden. In
Services bevond zich (immers) alleen het personeel en de voorraad (de spare
parts) , terwijl –bijvoorbeeld- in GreenMo Rent (dat dus nog buiten
faillissement werd gehouden) de contracten met alle klanten zaten. Ook
GoGreen Holding werd niet naar een faillissement geleid. Dat betekende dat
07-04-2023
1
6.2 Financiële verslaglegging
6.3 Werkzaamheden voortzetten onderneming
6.4 Beschrijving
GoSharing – de andere, B2C-tak - zo in haar geheel buiten faillissement bleef.
Zo werd een poging gedaan de bedrijfsactiviteiten zoveel mogelijk zelf te
continueren en de problemen zoveel mogelijk te isoleren.
De Curatoren bevonden zich (in die eerste periode) als het ware in hetzelfde
isolement. Zij moesten immers besluiten nemen om de activiteiten van Services
voort te zetten (het personeel te laten doorwerken) in een situatie waarin
alles om hen heen niet failliet was en terwijl sprake was van een sterke
onderlinge afhankelijkheid, zonder dat de curatoren externe inkomsten uit
eigen activiteiten zouden genieten (behalve het uitlenen van het personeel
aan de andere groepsonderdelen). Zo ontstond de situatie dat de
groepsonderdelen doordraaiden terwijl dit alleen mogelijk was met de mensen
(en spare parts) die zich in het faillissement van Services bevonden. Deze
situatie – waarbij de werknemers wel voortwerkten zonder dat vast stond dat
er geld in de boedel van services zou vloeien - was natuurlijk niet houdbaar.
Dat zette zware druk op de (eerste) doorstart, zie 6.4 hieronder).
De curatoren hebben de activiteiten van GreenMo Services (het leveren van
diensten aan het toen nog niet-failliete GreenMo Rent) voortgezet van 24
januari tot 15 februari 2023. Omdat GreenMo Rent op dat moment de
vergoeding voor de dienstverlening door GreenMo Services al niet meer
voldeed, is er in samenspraak met en gefinancierd door de bank voortgezet
(zie hieronder).
De activiteiten van GoSharing zijn gedurende de surceance van betaling
voortgezet totdat de surceance door de rechtbank werd ingetrokken en
(daarna) de aandelen in GoSharing werden verkocht.
De activiteiten van EBTG zijn voortgezet van 24 februari tot 8 maart 2023.
De management teams : In de (opvolgende) doorwerkperiodes waarin de
bedrijfsactiviteiten door de curatoren (c.q. de bewindvoerders – van
GoSharing) werden voortgezet is steeds (op dagelijkse basis) nauw
samengewerkt met de management van de groepsonderdelen ( GreenMo,
GoSharing en EBTG). Opvallend was (opnieuw – net als in December 2022) de
afwezige houding van de oprichters. Curatoren (en hun team) hebben – samen
met de externe hulpkrachten (financieel en operationeel) goed en op
dagelijkse basis kunnen samenwerken met de verschillende management
teams. Zonder hun hulp waren de transacties (en het doorwerken dat
daarvoor nodig was) niet goed mogelijk geweest.
Rabobank heeft de kosten van GreenMo Services gedurende de
voorzettingsperiode gefinancierd. Voorts heeft Rabobank een boedelbijdrage
betaald aan de boedel van GreenMo Services ter dekking van de kosten van de
werkzaamheden door (de medewerkers van) de curatoren en door de
curatoren ingeschakelde derden.
07-04-2023
1
Voorzetten activiteiten van GreenMo Services, GoSharing en EBTG. 07-04-2023
1
Doorstarten onderneming
Er hebben uiteindelijk drie doorstarts plaatsgevonden:
1. De activa en activiteiten van GreenMo Services, GreenMO Rent en
GreenMo Group zijn verkocht aan (een vennootschap van) OPP voor een
koopsom van € 22.744.001. Als onderdeel van die doorstart zijn de
aandelen die GreenMo Group hield in EBTG, Helmstad, Move Sp. Z o.o.
(Poolse dochter) en GreenMo Ap S. (Deense dochter) verkocht.
2. De aandelen in GoSharing zijn verkocht voor € 25.000 (exclusief €
450.000 boedelbijdrage aan de boedel van GO Green Holding).
3. De activa en activiteiten van EBTG zijn verkocht aan (een vennootschap
van) OPP voor een koopsom van € 2.885.000.
Deze drie doorstarts zullen hieronder nader worden toegelicht.
Doorstart gesprekken voor het geheel : In de situatie dat slechts GreenMo
Group en GreenMo Services failliet waren werd door betrokkenen –waaronder
de curatoren- al gesproken over een verkoop/doorstart voor het geheel van
(met name) de GreenMo-tak. Alle contracten waren nog operationeel (via het
niet-failliete GreenMo Rent). Het belang zat met name in die omzet. Curatoren
hebben in de eerste week al een biedingsproces geïnitieerd voor de gehele
GreenMo-tak (dus ook voor de niet-failliet onderdelen). Anders was een
doorstart überhaupt onmogelijk geweest. Bovendien waren alle niet-failliete
vennootschappen (dus inclusief Rent) volle dochters van het failliete GreenMo
Group. Bank, directie en curatoren waren het mede daarom eens dat alleen
een biedingsproces voor het geheel van de GreenMo-tak uitkomst kon bieden.
Vanzelfsprekend was de rol van de bank (Rabobank) mede-beslissend omdat
de bank voor het gehele obligo (ca 30mio) zekerheden had verkregen van alle
groepsonderdelen.
Onvermijdelijk domino – effect : gedurende de diverse doorstart- en
biedingsprocessen werd steeds duidelijker dat de tijd zijn werk deed en de
druk op de andere niet-failliete groepsonderdelen te groot werd. Ook werd
duidelijk dat een faillissement van Go Green Holding op korte termijn
onvermijdelijk werd omdat de situatie bij GoSharing (de B2C–tak) geleidelijk
aan onhoudbaar werd. De druk nam met name toe door de zorgen die onder
crediteuren gingen ontstaan, maar ook doordat er vanuit de
biedingsprocessen (zie hieronder) meer en meer werd aangedrongen op een
totale aanpak. (laten we niet vergeten dat GreenMo Rent en GoSharing
onlosmakelijk met elkaar waren verbonden. GoSharing was GreenMo’s
grootste klant). Ook de druk op GreenMo Rent nam geleidelijk aan sterk toe.
Het werd onmogelijk Rent buiten faillissement te houden. In een latere fase –
en ten behoeve van de verkoop van GoSharing - werd ook een oplossing voor
GoSharing onvermijdelijk. GoSharing is in surseance gebracht - tegelijkertijd
met het uitspreklen van het faillissement van GoGreen Holding. GoSharing is
zonder kleerscheuren weer uit de problemen gekomen ( zie hieronder). In een
latere fase (na de GreenMo, zie hieronder) is ook EBTG nog failliet gegaan-en
zelfstandig weer doorgestart (nadat de aandelen in EBTG eerst in de eerste
doorstart waren verkocht). Toen het stof was neergedaald –en na 3
doorstarten- waren vrijwel alle Nederlandse groepsonderdelen in een
faillissement geraakt (muv GoSharing) en de buitenlandse dochters niet.
De buitenlandse dochters : Zowel in de GreenMo (B2B-tak) als de GoSharing-
tak werd de business gerund vanuit Nederland. De geldstromen liepen ook van
het buitenland naar Nederland en weer terug (ook voor kosten zoals
salarissen). Via dit buitenlandse netwerk liepen ook de Europese delen van de
contracten met de grote B2B-klanten (Thuisbezorgd/Just te Eat etc ). Door de
opvolgende faillissementen raakten de buitenlandse dochters vanzelfsprekend
07-04-2023
1
in grote financiële problemen. De curatoren hebben de problemen in de
GreenMo-tak geleidelijk kunnen oplossen. Deels door sluiting (zoals Duitsland,
Oostenrijk en het VK) en deels door verkoop (o.a. Italië en België).
De opvolgende doorstarten algemeen : Voor het concern als geheel bestond
uiteindelijk geen belangstelling. Maar los daarvan was een doorstart als
geheel onhaalbaar omdat de faillissementen en surseance (GoSharing) elkaar
opvolgden en niet gelijk liepen. Daarom zijn er drie aparte doorstarts
gerealiseerd (en meerdere verkopen van buitenlandse dochters): (i) de
GreenMo-doorstart, de OPP deal , (ii) de GoSharing-doorstart, de BinBin-deal
en tot slot (iii) de EBTG-doorstart. Voor alle drie de proposities bestond steeds
serieuze belangstelling van steeds tussen de vijf en vijftien partijen. Curatoren
hebben in alle drie de gevallen een dataroom geopend voor de
belangstellenden, waarbij laatstgenoemden steeds een
geheimhoudingsverklaring tekenden en zich verplichtten – als ze niet succesvol
waren- om met de opgedane kennis niks te doen. Opvallend was de grote
internationale belangstelling. Opvallend was ook dat beide oprichters steeds
liaison werkzaamheden verrichtten en zich bij verschillende initiatieven
aansloten. Dit leidde tot een (vermeende) kennisvoorsprong. Vaak zonder dat
dit een prijsverbeterend effect had. Ook werd onderlinge animositeit zichtbaar
tussen beide oprichters. Waar de een zich aansloot bij de ene partij, was de
ander te vinden bij een andere partij. Dit maakte de biedingsprocessen niet
altijd transparant en heeft hier en daar voor onnodig – maar mogelijk goed
bedoeld- misbaar geleid.
De GreenMo doorstart / De (eerste) OPP deal : de GreenMo-doorstart is mede
bepaald door het feit dat OPP al (tijdens de investeringsronden van april 2021)
aan boord was als mede-aandeelhouder van de groep. Curatoren hebben een
level playing field gecreëerd met de dataroom en het biedingsproces. Er zijn
meerdere relevante bieding uit dat proces gekomen. Vooral ook uit het
buitenland. En dit was met name te danken aan het feit dat de
overeenkomsten met de grote B2B klanten (via GreenMo Rent) –zoals met
Thuisbezorgd, maar ook met GoSharing- nog in stand waren gebleven. In die
zin heeft de aanpak van de directie, om eerst slechts GreenMo Group en
GreenMo Services te laten failleren (en met name GreenMo Rent en GoSharing
nog niet), gewerkt. Uiteindelijk was het bod van OPP voor zowel de bank als
de boedel (toch) het meest aantrekkelijk. Inmiddels was ook GreenMo Rent
gefailleerd en kon derhalve worden gekozen voor contractsovernames van de
B2B-klanten zonder dat met de aandelen ook het passief en de intercompany
vorderingen meeverhuisden naar OPP. Op de achtergrond speelde Rabobank
een doorslaggevende rol, met name door de wijze waarop bij deze transactie
met OPP werd samengewerkt. De bank moest natuurlijk haar zekerheden
prijsgeven op de over te dragen activa en heeft de niet-failliete onderdelen (de
mee verkochte dochters Helmstadt en EBTG) uit de hoofdelijk ontslagen (
waarbij non-regres bepalingen in de doorstart overeenkomst werden
opgenomen). De bank heeft een groot deel (ca 20 mio van de 30mio) van haar
vordering kunnen recupereren (zie verder hierboven punt 5). De gedurende de
doorwerkperiode gemaakte omzet ging naar de boedel(s). De voordien
gemaakte omzet ging vanzelfsprekend naar de bank. Terzake daarvan worden
nog steeds frequent afrekeningen vervaardigd (restorno risico’s etc ) voor
verdere verdeling.
Er wordt hier op gewezen dat voor deze doorstart een ACM-toets noodzakelijk
was. De overtuiging van partijen was dat er geen mededingingsproblemen zou
ontstaan door de overname van OPP . Niettemin is de transactie bij de ACM
gemeld en is besloten dit inzichtelijk te maken door de transactie in twee delen
te knippen (een B2B-deel voor ca 12.7Mio en een B2C-deel voor ca 10mio) .
Een deel voor de B2B vloot en een deel voor de B2C vloot . Uiteindelijk heeft
de ACM toestemming verleend –zonder dat dit tot enige vertraging heeft
geleid.
De verkoop (semi-doorstart) van GoSharing : Het voortleven van GoSharing
zonder schuldsanering was onmogelijk . Niet in de laaste plaats door de
aanzienlijke intercompany vorderingen van uit de rest van de groep, maar ook
wegens de (recent) aangegane hoofdelijkheid jegens de Rabobank. Voorts
was er sprake van een aanzienlijke liquiditeitsdruk vanuit de markt die
voortvloeide uit het feit dat de zuster organisatie failliet was. Daardoor kwam
GoSharing zelf natuurlijk ook in (heel) zwaar weer en moest zij feitelijk
ophouden met het betalen van haar schulden. Hiermee was ingrijpen bij
GoSharing onvermijdelijk. Inmiddels was –mede om die reden- Go Green
Holding in faillissement gebracht en beschikten de curatoren over de aandelen
in GoSharing. GoSharing had een min of meer zelfstandig opererend
management (de heer Raimon Pauwels) .
Go Sharing was (door de problemen bij GreenMo) wel in zwaar weer maar had
nog niet opgehouden te betalen. Dit hield in dat er perspectief was voor haar
crediteuren. Daarmee was de weg open voor een surseance en de
mogelijkheid om een schuldsanering te bewerkstelligen. Dit betekende dat de
curatoren van Go Green Holding de mogelijkheid werd geboden de aandelen
van de vennootschap (GoSharing) te verkopen. Terzake is een biedingsproces
tot stand gekomen Ook in dit biedingsproces was sprake van ene aanzienlijk
aantal gegadigden. Uiteindelijk kwam – na verder onderhandelen- BinBin als
meest aantrekkelijke partij uit de bus. Dit is de tweede doorstart geworden.
De rol van de bank (Rabobank) was ook hier vanzelfsprekend beslissend. De
bank stelt (pretents, dit is nog onderzoek, zie 5) pandrecht op de GoSharing
vloot en de intercompanyvorderingen. Ook was de aandeelhouder - samen met
GoSharing - hoofdelijk aansprakelijk voor de bankschuld (ca 30mio). In het
kader van deze transactie is door de boedel afgesproken met de bank dat de
bank zowel GoSharing als de Go Green Holding uit de hoofdelijkheid zou
ontslaan (en haar zekerheden zou prijsgeven). Hiermee ontstond voor de Go
Green Holding de mogelijkheid van een (hoge) uitdeling aan haar crediteuren.
Dit gezien het lage passief bij deze vennootschap en het ontbreken van een
fiscale eenheid en/werknemers.
Doordat het voor de curatoren van Go Green Holding mogelijk werd alleen de
aandelen van GoSharing te verkopen (en geen activatransactie te doen) werd
het mogelijk – om de rechten van alle crediteuren van Go Sharing in beginsel
onverlet te laten. Daarmee kwalificeert deze transactie als een transactie die
(ook) een 100% uitdeling aan de crediteuren ( van zowel GoSharing als Go
Green Holding) mogelijk maakt). De aandelen zijn uiteindelijk verkocht voor €
25k. De boedel van Go Green Holding ontving van de koper een
“boedelbijdrage” van € 450k. De aandelen waren door Go Green holding niet
verpand aan de bank . Met de transactie nam de surseance direct een einde
(mede door ambtshalve intrekking daarvan door de Rechtbank)
De EBTG doorstart : ook hier vinden we (net als bij GoSharing) een
interessante variant op wat gebruikelijk is bij een doorstart. De aandelen in
EBTG waren in het kader van de eerste doorstart verkocht aan OPP. De
aandeelwaarde was negatief. Al voor het uitvoeren van de eerste doorstart
had de bank van EBTG (ING) de bankrekeningen van EBTG geblokkeerd. Het
was de verwachting van OPP dat men – na het uitvoeren van de eerste
doorstart –met ING kon worden gesproken over het afwaarderern van een
(groot) deel van haar vordering op EBTG. Bovendien waren de
balansverhoudingen van EBTG sterk verbeterd door het – in het kader van de
eerste doorstart (OPP deal)- wegvallen van de aanzienlijke intercompany
vorderingen en de hoofdelijke vordering van de Rabobank. De balans was dus
6.5 Verantwoording
6.6 Opbrengst
6.7 Boedelbijdrage
6.8 Werkzaamheden doorstarten onderneming
sterk verbeterd en ING had –mede daardoor- op papier een (veel) betere
crediteur gekregen. Hier wordt er aan herinnerd dat EBTG een recente
acquisitie was in het kader van het groeiscenario. ING bleef evenwel volharden
en handhaafde de blokkade op de rekeningen. EBTG had zelfstandige directie
die –samen met OPP - geprobeerd heeft ING op andere gedachten te brengen.
Elke week dat de blokkade langer duurde (inclusief de inmiddels gemaakte
omzet) kwam het einde dichterbij. Uiteindelijk hebben de directie en OPP
besloten alsnog (na de doorstart ) surseance van betaling aan te vragen. Op
dat de rechtbank die surseance verleende, hebben de bewindvoerders
(curatoren van de groep) contact gehad met ING en er (nogmaals) op gewezen
dat voor de bank sprake was van een te verwachten onderdekking. De bank
gaf evenwel niet mee en handhaafde (voor bewindvoerders onbegrijpelijk) nog
steeds de blokkade van de rekeningen. Daarmee viel voor EBTG het doek. Die
zelfde dag is de surseance ingetrokken en het faillissement uitgesproken..
Vervolgens vond ook hier een biedingsproces plaats en was sprake van een
aantal biedingen. Twee daarvan (opnieuw) gesteund door een van de
oprichters van de groep. Uiteindelijk is er voor gekozen de doorstart – nu in de
vorm van een activatransactie – uit te voeren met (opnieuw) OPP.
Laatstgenoemde had het beste – en als enige- onvoorwaardelijke- bod. Wat
opvalt is dat de ING –voor surseance- een beter bod (van OPP) kreeg dan het
bedrag dat zij nu – bij deze activatransactie- binnenhaalde als opbrengst
onder haar zekerheden. De transactie is aangegaan voor ca 2.8 mio waarvan
410k ten goed komt aan de boedel van EBTG.
Bij alle drie de doorstarttrajecten is door de curatoren een dataroom ingericht
op basis waarvan geïnteresseerde partijen (eerst) een indicatief bod kon doen
en (daarna) een definitief bod. Uiteindelijk is in samenspraak met de bank(en)
en de rechter-commissaris besloten dat de hierboven beschreven biedingen
het hoogst en best voor de relevante boedels waren.
07-04-2023
1
€ 25.654.001,00
Toelichting
€ 25.654.001 (exlcuisef boedelbijdragen)
07-04-2023
1
€ 1.000.000,00
Toelichting
€ 1.000.000 exclusief kostendekkende boedelbijdragen aan de boedel van
GreenMo Service (zie 6.1 hierboven).
Toelichting:
Niet van toepassing
07-04-2023
1
6.8 Werkzaamheden doorstarten onderneming
7.1 Boekhoudplicht
7.2 Depot jaarrekeningen
De afwikkeling van de doorstarttransacties vereisten de nodige inzet. Het is
voor een welslagen daarvan nodig vele tientallen contractuele relaties over te
zetten (contractovernames / schikkingen) en/of af te wikkelen. Ook is het
noodzakelijk alle afrekeningen van de doorwerkperiodes op te maken en de
opbrengsten te verdelen tussen boedel, bank en doorstart. Ook is het
noodzakelijk alle buitenlandse entiteiten goed te verkopen en of de interne
relaties financieel af te wikkelen (omzet vs. salarissen). In dit verband is lokale
juridische ondersteuning vereist . De lokale regelgeving vereist (Duitsland en
Oostenrijk) of bij kapitaliseren of versneld laten failleren. Ook dienen
vanzelfsprekend de rechten van derden verder te worden bekeken (
eigendomsvoorbehoud / lease eigendommen / huur relaties etc
07-04-2023
1
Uitzonderlijk veel tijd is gaan zitten in het overschrijven, althans het
overgeschreven krijgen van de kentekens van, in het kader van de doorstart,
verkochte scooters. De boedel ontvangt daardoor stapels verkeersboetes en
aanslagen motorrijtuigenbelasting. Inmiddels zijn de meeste kentekens
overgezet naar de GreenMo-doorstart en de “GoSharing-doorstart”.
17-07-2023
2
In de afgelopen verslagperiode is veelvuldig overleg geweest met de
doorstarter en RDW over het overschrijven van kentekens en het afmelden van
kentekens. Nagenoeg alle kentekens zijn inmiddels overgeschreven, met
uitzondering van kentekens van scooters die niet aangetroffen zijn. Daarvoor
zoeken de curatoren in samenspraak met de doorstarter naar een oplossing.
Verder is er afgelopen periode een rekening en verantwoording opgesteld over
de doorwerkperiode.
17-10-2023
3
Met de doorstarter van EBTG is afgerekend over de boedelperiode.
De afgelopen periode is overleg gevoerd met de GreenMo-doorstarter over
de afrekening van de GreenMo-doorstart. Gesprekken hierover lopen nog.
16-01-2024
4
7. Rechtmatigheid
In onderzoek 07-04-2023
1
7.2 Depot jaarrekeningen
7.3 Goedkeuringsverklaring accountant
7.4 Stortingsverplichting aandelen
7.5 Onbehoorlijk bestuur
1. De jaarrekening 2021 is op 7 december 2022, en daarmee tijdig,
gedeponeerd. Gefailleerde is in 2021 opgericht. Deze jaarekening is dus
de enige.
2. Jaarrekening 2021 is op 6 december 22 gedeponeerd, jaarrekening 2020
is op 3 novembver 2021 gedeponeerd. Jaarrekening 2019 is op 23
november 2020 gedepneerd. Deze jaarrekeningen zijn derhalve tijdig
gedeponeerd.
3. Jaarrekening 2021 is op 7 december 22 gedeponeerd, jaarrekening 2020
is op 3 novembver 2021 gedeponeerd. Jaarrekening 2019 is op 23
november 2020 gedeponeerd. Deze jaarrekeningen zijn derhalve tijdig
gedeponeerd.
4. Jaarrekening 2021 is niet gedeponeerd.
Jaarrekening 2020 is op 3 novembver 2021 gedeponeerd. Jaarrekening
2019 is op 23 november 2020 gedepneerd. Deze jaarrekeningen zijn
derhalve tijdig gedeponeerd.
5. Jaarrekening 2021 is op 21 november 2022 gedeponeerd. Jaarrekening
2020 is op 17 oktober 2022 gedeponeerd. Jaarrekening 2019 is op 1
oktober 2020 gedeponeerd.
07-04-2023
1
De jaarrekening 2021 van Go Green Holding bevat een goedkeuringsverklaring
van de account d.d. 16 november 2022 zonder continuïteitsvoorbehoud. Dat
laatste roept op het eerste gezicht vragen op en de curatoren hebben dat in
onderzoek.
07-04-2023
1
In onderzoek 07-04-2023
1
7.5 Onbehoorlijk bestuur
7.6 Paulianeus handelen
7.7 Toelichting rechtmatigheid
7.8 Werkzaamheden rechtmatigheid
8.1 Boedelvorderingen
Toelichting
Vanwege de gebreken in de deponering van de jaarrekening bij GreenMo Rent
en EBTG staat onweerlegbaar vast dat bij díe vennootschappen sprake is van
kennelijk onbehoorlijk bestuur. Dit onbehoorlijk bestuur wordt (weerlegbaar)
vermoed een belangrijke oorzaak te zijn van de respectievelijke
faillissementen.
Het onderzoek naar het gevoerde beleid bij gefailleerden loopt nog.
07-04-2023
1
Ja
Toelichting
Op 14 april 2023 is bij de Kamer van Koophandel een
aansprakelijkheidsverklaring als bedoeld in artikel 2:403 lid 1 onder f BW en
een instemmingsverklaring als bedoeld in artikel 2:403 lid 1 onder b BW,
beiden gedateerd en ondertekend op 4 oktober 2022, gedeponeerd. De
bestuurders geven aan dat deze verklaringen al op 18 oktober 2022 bij de
Kamer van Koophandel zijn gedeponeerd en dat de KvK heeft verzuimd deze
deponering administratief te verwerken. De curatoren hebben dit in onderzoek.
17-07-2023
2
Toelichting
In onderzoek.
07-04-2023
1
De curatoren zullen na dit verslag starten met (eerst) het oorzakenonderzoek
en (daarna) het rechtmatigheidsonderzoek. Zie ook 10.1.
07-04-2023
1
Onderzoek deponeringsplicht. 07-04-2023
1
8. Crediteuren
€ 41.924,16
Toelichting
1. Go Green Holding: € 0
2. GreenMo Group: € 0 (huurvordering p.m.)
3. GreenMo Services: € 41.924,16 (huurvordering + 5 partijen p.m.)
07-04-2023
1
8.2 Pref. vord. van de fiscus
4. GreenMo Rent: € 0 (huurvordering p.m.)
5. EBTG: € 0 (huurvorderingen p.m., 1x loonvordering p.m.)
Curatorsalaris p.m., bankkosten en verschotten p.m., hulppersonen p.m.
Naast voormelde huurvorderingen zal het UWV haar boedelvorderingen uit
hoofde van de Loongarantieregeling indienen in de faillissementen van
GreenMo Services en EBTG. Tevens heeft 1 voormalig werknemer zich gemeld
met een mogelijke loonvordering. Deze is echter pas definitief vast te stellen
na afwikkeling van de aanspraken via het UWV.
€ 64.396,37
Toelichting
1. Go Green Holding: € 0
2. GreenMo Group: € 0 (huurvordering p.m.)
3. GreenMo Services: € 50.006,00 (huurvordering en energie + 8 partijen p.m.)
5. EBTG: € 2.290,37 (huurvorderingen p.m., 2x loonvorderingen +
loonvorderingen p.m.)
17-07-2023
2
€ 214.656,05
Toelichting
1. Go Green Holding: € 0
2. GreenMo Group: € 0 (huurvordering p.m.)
3. GreenMo Services: € 36.356,88 (huurvorderingen + 11 partijen p.m.)
5. EBTG: € 166.199,17 (huurvorderingen, loonvorderingen, UWV)
Curatorsalaris p.m., bankkosten en verschotten p.m., hulppersonen p.m.
Het UWV heeft haar voorlopige vordering ingediend in het faillissement van
EBTG.
17-10-2023
3
€ 780.747,69
Toelichting
1. Go Green Holding: € 0
2. GreenMo Group: € 0
6. L4D: € 0
7. GreenMo Shops: € 0
16-01-2024
4
€ 6.746.694,88
Toelichting
1. Go Green Holding: € 0
2. GreenMo Group: € 3.281.365,00 (incl FE OB € 3.279.052,00)
3. GreenMo Services: € 5.748.860,00 (incl FE OB € 3.279.052,00)
4. GreenMo Rent: € 3.279.052,00 (incl. FE OB € 3.279.052,00)
07-04-2023
1
De belastingdienst diende o.a. een vordering in uit hoofde van Omzetbelasting
van
€ 3.279.052,00 van de Fiscale Eenheid waar GreenMo Group B.V., GreenMo
Services B.V. en GreenMo Rent deel uitmaken. In het genoemde totaalbedrag
van de fiscale schuld van alle vennootschappen is dit bedrag maar 1 maal
meegenomen.
€ 7.332.264,88
Toelichting
2. GreenMo Group: € 3.282.923,00 (incl FE OB € 3.279.052,00)
3. GreenMo Services: € 5.943.293,00 (incl FE OB € 3.279.052,00)
4. GreenMo Rent: € 3.279.052,00 (FE OB € 3.279.052,00)
De belastingdienst diende o.a. een vordering in uit hoofde van Omzetbelasting
van
€ 3.279.052,00 van de Fiscale Eenheid waar GreenMo Group B.V., GreenMo
Services B.V. en GreenMo Rent deel uitmaken. In het genoemde totaalbedrag
van de fiscale schuld van alle vennootschappen is dit bedrag maar 1 maal
meegenomen.
17-07-2023
2
€ 8.484.802,88
Toelichting
2. GreenMo Group: € 4.139.886,00 (incl FE OB € 4.137.134,00)
3. GreenMo Services: € 6.808.857,00 (incl FE OB € 4.137.134,00)
4. GreenMo Rent: € 4.147.134,00 (FE OB € 4.137.134,00)
De belastingdienst diende o.a. een vordering in uit hoofde van Omzetbelasting
van
€ 4.137.134,00 van de Fiscale Eenheid waar GreenMo Group B.V., GreenMo
Services B.V. en GreenMo Rent deel uitmaken. In het genoemde totaalbedrag
van de fiscale schuld van alle vennootschappen is dit bedrag maar 1 maal
meegenomen. Dit bedrag is inclusief een door de belastingdienst opgelegde
naheffingsaanslag Omzetbelasting over het 2e kwartaal 2023 van
€ 868.082,00. Tegen deze aanslag is bezwaar aangetekend. Ook in de
faillissementen van Go Green Holding B.V. en EBTG B.V. is bezwaar gemaakt
tegen opgelegde naheffingsaanslagen Omzetbelasting van resp. € 4.960,00 en
€ 287.052,00.
17-10-2023
3
€ 9.136.709,88
Toelichting
2. GreenMo Group: € 5.123.572,00 (incl FE OB € 5.120.636,00)
3. GreenMo Services: € 7.753.198,00 (incl FE OB € 5.120.636,00)
4. GreenMo Rent: € 5.120.636,00 (FE OB € 5.120.636,00)
6. L4D: € 5.125.821,00 (incl FE OB € 5.120.636,00)
7. GreenMo Shops: € 5.120.636,00 (incl FE OB € 5.120.636,00)
16-01-2024
4
8.3 Pref. vord. UWV
8.4 Andere pref. crediteuren
De belastingdienst diende o.a. een vordering in uit hoofde van
Omzetbelasting van
€ 5.120.636,00 van de Fiscale Eenheid waar naast GreenMo Group B.V.,
GreenMo Services B.V. en GreenMo Rent ook Lease 4 Delivery B.V. en
GreenMo Shops B.V. deel uitmaken. In het genoemde totaalbedrag van de
fiscale schuld van alle vennootschappen is dit bedrag maar 1 maal
meegenomen. Dit bedrag is inclusief een door de belastingdienst ten
onrechte opgelegde naheffingsaanslag Omzetbelasting over het 3e kwartaal
2023 van
€ 911.582,00. Tegen deze aanslag is bezwaar aangetekend. Het bezwaar
tegen de naheffingsaanslag Omzetbelasting over het 2e kwartaal 2023 is
inmiddels toegewezen, deze aanslag is geheel verminderd.
Ook in de faillissementen van Go Green Holding B.V. en EBTG B.V. zijn de
bezwaarschriften afgehandeld en zijn de naheffingsaanslagen op nihil
gesteld.
In het faillissement van Go Green Holding B.V. heeft de belastingdienst een
naheffingsaanslag Omzetbelasting ex artikel 29 lid 7 van de Wet op de
Omzetbelasting van € 25.300,00.
Toelichting
Het UWV zal haar vorderingen nog indienen in de faillissementen van GreenMo
Services en EBTG.
07-04-2023
1
Toelichting
Het UWV heeft haar vorderingen nog niet ingediend.
17-07-2023
2
€ 247.352,87
Toelichting
Het UWV heeft haar (voorlopige) vorderingen in het faillissement van EBTG
ingediend.
17-10-2023
3
€ 643.205,75
Toelichting
Het UWV heeft haar (voorlopige) vorderingen in het faillissement van
GreenMo Services B.V. ingediend.
verhoogd. Dit bedrag ziet op een mogelijk terugvordering door UWV uit
hoofde van een verstrekte subsidie.
16-01-2024
4
8.4 Andere pref. crediteuren
€ 2.478,00
Toelichting
1. Go Green Holding: € 0
4. GreenMo Rent: € 0
5. EBTG: € 0
De vorderingen in GreenMo Group en GreenMo Services zien op de
aanvraagkosten van de faillissementen. In het faillissement van GreenMo
Services staan 2 partijen als p.m. genoteerd. Het gaat hier om een mogelijke
werknemersvordering en een letselschade claim.
07-04-2023
1
€ 6.815,42
Toelichting
1. Go Green Holding: € 0
4. GreenMo Rent: € 0
In het faillissement van GreenMo Services is aanvullend een loonvordering
genoteerd en in het faillissement van The E-Bike Company gaat het om 2
loonvorderingen. In beide faillissementen staan een aantal p.m. posten
genoteerd. Die mogelijke aanspraken kunnen pas na afwikkeling van de
loonvorderingen door UWV en de Duitse instanties worden beoordeeld.
17-07-2023
2
€ 29.343,18
Toelichting
1. Go Green Holding: € 0
4. GreenMo Rent: € 0
In het faillissement van GreenMo Services zijn aanvullend loonvorderingen
genoteerd.
17-10-2023
3
€ 29.524,42
Toelichting
1. Go Green Holding: € 0
6. L4D: € 0
7. GreenMo Shops: € 0
16-01-2024
4
8.5 Aantal concurrente crediteuren
8.6 Bedrag concurrente crediteuren
107
Toelichting
1. Go Green Holding: 4
2. GreenMo Group: 9
3. GreenMo Services: 50
4. GreenMo Rent: 19
5. EBTG: 25
07-04-2023
1
195
Toelichting
1. Go Green Holding: 10
2. GreenMo Group: 16
3. GreenMo Services: 93
4. GreenMo Rent: 19
5. EBTG: 57
17-07-2023
2
223
Toelichting
1. Go Green Holding: 10
2. GreenMo Group: 17
3. GreenMo Services: 103
4. GreenMo Rent: 32
5. EBTG: 61
17-10-2023
3
240
Toelichting
1. Go Green Holding: 13
2. GreenMo Group: 20
3. GreenMo Services: 111
4. GreenMo Rent: 33
5. EBTG: 61
6. Lease 4 Delivery: 0
7. GreenMo Shops: 0
16-01-2024
4
€ 33.895.976,04
Toelichting
1. Go Green Holding: 9.652.427,11
3. GreenMo Services: 6.460.046,17
07-04-2023
1
8.7 Verwachte wijze van afwikkeling
In bovengenoemde opgave zijn de vorderingen van de Rabobank (GreenMo)
en ING (EBTG) (nog) niet meegenomen. De curatoren hebben nog geen opgave
ontvangen van deze banken van de hun restantvordering na uitwinning van de
hierboven (onder 5) genoemde zekerheden.
€ 71.363.621,90
Toelichting
1. Go Green Holding: 32.652.427,11
In bovengenoemde opgave zijn de vorderingen van de Rabobank (GreenMo)
en ING (EBTG) (nog) niet meegenomen. De curatoren hebben nog geen opgave
ontvangen van deze banken van hun restantvordering na uitwinning van de
hierboven (onder 5) genoemde zekerheden.
In het bedrag genoemd bij Go Green Holding zijn vorderingen die volgen uit de
convertible loan agreement en de bridge loan agreement voor totaal €
23.000.000,00 ingediend en genoteerd.
In het bedrag genoemd bij GreenMo Group is een bedrag van € 12.000.000
inbegrepen. Go Green Holding heeft een bedrag van € 12.000.000,- verstrekt
onder de bridge loan agreement, doorgeleend aan GreenMo Group. Het bedrag
van € 12.000.000,- betreft dus een vordering uit hoofde van een lening.
17-07-2023
2
€ 71.579.332,97
Toelichting
1. Go Green Holding: 32.660.213,46
Rabobank heeft haar vorderingen inmiddels ingediend. De curatoren hebben
deze vordering in onderzoek.
17-10-2023
3
€ 74.949.495,79
Toelichting
6. L4D: € 0
7. GreenMo Shops: € 0
16-01-2024
4
Nog niet bekend. 07-04-2023
1
8.8 Werkzaamheden crediteuren
9.1 Naam wederpartijen
9.2 Aard procedures
9.3 Stand procedures
Het in kaart brengen van alle schuldeisers en hun (voor)rechten. 07-04-2023
1
9. Procedures
Niet van toepassing. 07-04-2023
1
Procedure 1: werknemer X tegen EBTG, bij de rechtbank in Berlijn
Procedure 2: werknemer Y tegen curatoren EBTG bij de rechtbank in Berlijn
17-07-2023
2
Procedure 3: GreenMo Rent tegen Bikestogo B.V. 16-01-2024
4
Niet van toepassing. 07-04-2023
1
Procedure 1: de werknemer vordert betaling loon februari 2023.
Procedure 2: de werknemer stelt dat het ontslag door de curatoren niet
rechtsgeldig is, omdat er sprake zou zijn van een joint venture tussen EBTG en
GreenMo Germany GmbH. Als gevolg daarvan zou de onderneming meer dan
10 werknemers hebben en in dat geval zou de Duitse ontslagwet van
toepassing zijn. Het ontslag voldoet volgens de Duitse werknemer niet aan
deze wet.
17-07-2023
2
Procedure 3: de curatoren van GreenMo Rent vorderen een bedrag van ca €
2 miljoen van een leverancier van e-bikes vanwege – kort gezegd- wel
betaalde, maar niet geleverde e-bikes.
16-01-2024
4
9.3 Stand procedures
9.4 Werkzaamheden procedures
Niet van toepassing. 07-04-2023
1
Procedure 1: EBTG is gedagvaard door de werknemer tegen 19 juli 2023. De
Duitse advocaat van de curatoren heeft reeds een verweerschrift ingediend,
waarbij onder andere gewezen is op het feit dat EBTG een failliete
vennootschap is.
Procedure 2: De curatoren van EBTG zijn gedagvaard door de werknemer
tegen 29 augustus 2023. De Duitse advocaat zal een verweerschrift opstellen
en indienen namens de curatoren.
17-07-2023
2
Procedure 1: de zaak is ingetrokken door de werknemer. Daarmee is de
procedure geëindigd.
Procedure 2: De curatoren zijn in overleg met de werknemer over een
minnelijke regeling.
17-10-2023
3
Procedure 2: Overleg met de voormalig werknemer over een schikking is
voortgezet.
Procedure 3: de leverancier van de e-bikes is gedagvaard tegen 3 januari
2024. Op die datum is verstek verleend aan de wederpartij. Dit verstekl is
gezuiverd en de zaak staat nu op de rol voor vonnis op 31 januari 2024.
16-01-2024
4
Niet van toepassing. 07-04-2023
1
Overleg en correspondentie met Duitse advocaat. Machtiging RC inschakelen
Duitse advocaat. Dossieronderzoek. Review van verweerschrift.
17-07-2023
2
Overleg met Duitse advocaat over procedure 2.
Het leggen van beslag en opstellen van een dagvaarding in procedure 3.
16-01-2024
4
10.1 Plan van aanpak
10.2 Termijn afwikkeling faillissement
10.3 Indiening volgend verslag
10.4 Werkzaamheden overig
Bijlagen
10. Overig
De curatoren zullen in het kader van het oorzakenonderzoek de komende
periode interviews houden met alle betrokkenen om zodoende (meer) inzicht
te krijgen in de feiten en omstandigheden in aanloop naar de (plotselinge)
teloorgang.
07-04-2023
1
Nog niet bekend. 07-04-2023
1
16-4-2024 16-01-2024
4
Het volgende verslag zal over drie maanden worden ingediend. 07-04-2023
1
Bijlagen
Bijlage 1 07-04-2023
1
